Şunu aradınız:: drukst bevaren rivier (Hollandaca - İngilizce)

de rijn is de drukst bevaren waterweg ter wereld.
the rhine is the world's busiest waterway.

de noordzee is een van de drukst bevaren gebieden ter wereld.
the north sea is one of the busiest navigated regions in the world.

enkele van de drukst bevaren scheepvaartroutes van de wereld doorkruisen onze noordzee.
some of the busiest shipping routes in the world cross the north sea.

de zuidelijke noordzee is ondiep en druk. je vindt er de drukst bevaren scheepvaartroutes ter wereld.
the southern north sea is shallow and busy.

onze regio heeft ook het drukste scheepvaartverkeer en herbergt enkele van de drukst bevaren scheepvaartroutes ter wereld.
the region also contains one of the highest concentrations of shipping and includes several of the busiest shipping lanes in the world.

het noordoostelijke deel van de atlantische oceaan is een van de drukst bevaren gebieden in de hele wereld, met alle risico's en gevolgen van dien.
the northeast atlantic has one of the highest shipping levels in the world, with all of the risks and consequences that that implies.

dit is volkomen gerechtvaardigd, omdat het ook een van de drukst bevaren ruimtes en, geografisch gezien, een van de meest gecompliceerde ruimtes ter wereld is.
this is perfectly justified given that it is also one of the busiest in the world and, in geographical terms, one of the most complicated in the world.

de nautilus ontvlood dus de drukst bevaren zeeën van europa niet, en ik maakte daaruit op, dat hij ons misschien binnen kort naar beschaafde streken zou voeren.
assuredly, the nautilus didn't avoid the heavily traveled seas of europe, and from this insight i concluded that the ship would take us back--perhaps very soon--to more civilized shores.

de bevaarbare rivier koeban is met een lengte van 870 km een van de belangrijkste rivieren in de regio.
===rivers===the long kuban river is one of the major navigable rivers in the caucasus region.

de germama is geen bevaarbare rivier; in de regentijd kent de rivier een groot volume.
the germama (or kasam) river is a tributary of the awash river in ethiopia.

de donau is de op een na langste rivier van europa en een van de slechtst bevaarbare rivieren van ons continent.
the danube, europe's second longest river, is one of the most poorly navigable rivers on the continent.

de oostzee is een van de drukst bevaren mariteme regio's ter wereld, wat valt af te leiden uit het kaartje in de bijlage bij dit advies, waarop de dagelijkse scheepvaartbewegingen in beeld zijn gebracht.
the baltic sea is one of the busiest and most congested maritime regions in the world as can be seen from the mapping of daily ship movements set out in the annex to this opinion.

een bevaarbare rivier kan gebruikt worden om brandstof te brengen, want enkel goud of edelstenen kunnen gewonnen worden als er geen brandstof beschikbaar is.
these are generally mountains with wood available for fuel and a good supply of water.

aan de noordzee liggen vier wereldhavens: londen, antwerpen, rotterdam en hamburg. samen met amsterdam en oslo en heel veel kleinere, zorgen deze havens ervoor dat de noordzee een van drukst bevaren stukken zee ter wereld is.
the most important north sea harbors for international ocean shipping are london, rotterdam and hamburg. this makes the southern north sea one of the busiest areas of sea in the world, as far as shipping is concerned.

de enige bevaarbare rivier van estland, de rivier emajõgi (100 km lang) slingert door de provincie en verbindt beide meren met elkaar.
estonia's only navigable river, river emajõgi (100 km long), flows through the county, connecting lake peipsi and lake võrtsjärv.

ik spreek als afgevaardigde van een lidstaat, spanje, die al heel lang geen bevaarbare rivieren meer heeft en die te kampen heeft met een droogte die structureel aan het worden is, waardoor de mogelijkheid om die bevaarbaarheid van de rivieren weer terug te krijgen steeds kleiner wordt.
i am speaking as a member from a member state, spain, whose rivers stopped being navigable some time ago and which is suffering from a drought that is becoming structural, thereby making it less and less possible for that navigability to be restored.