Şunu aradınız:: parkeergelden (Hollandaca - İngilizce)

het invoeren van parkeergelden voor het personeel
introduction of parking charges for staff

parkeergelden en specifieke heffingen op stadsverkeer;
parking fees and specific urban traffic charges;

b) parkeergelden en specifieke heffingen op stadsverkeer;
(b) parking fees and specific urban traffic charges;

parkeergelden kunnen worden gehanteerd als economische hefboom.
parking fees can be used as an economic instrument.

voor de parkeergelden, de parkeertijd, soms aangepast aan de hand van het vluchtschema;
the parking time, sometimes modulated in accordance with the flight schedule, for the parking charge;

ook parkeergelden en inkomsten uit tolheffing kunnen worden aangewend om een verbetering van het stedelijk vervoer te financieren.
parking charges and urban road user charging could also contribute to urban transport financing, in particular by earmarking the revenues raised for the financing of urban transport measures.

bij het academisch ziekenhuis te maastricht (nederland) worden de parkeergelden gebruikt om vervoermanagement te financieren.
at the academic hospital of maastricht (the netherlands), parking fees are used to finance mobility management.

ter vergelijking: ryanair vervoerde 762541 passagiers en betaalde een heffing van (…) per passagier, exclusief parkeergelden voor vliegtuigen.
thus, the charges at bts differentiate only between the level of the service provided and the volume of passengers carried.

3.6 alle eu-luchthavens zouden voor zover mogelijk dezelfde formule voor het berekenen van landingsgelden, parkeergelden enz. moeten hanteren.
3.6 all eu airports should employ where possible the same formula for charging landing fees and parking fees etc.

er zijn verschillende plaatselijke financieringsbronnen: gemeentebelastingen, ticketverkoop, parkeergelden, particuliere financiering en heffingen voor de toegang tot groene zones en stadstol.
local sources of funding are diverse and can include local taxes, passenger transport charges, parking fees, green zone charges and urban pricing, and private funding.

tot de opbrengsten uit andere dan luchtvaartactiviteiten behoren parkeergelden voor passagiers, inkomsten uit luchthavengerelateerde activiteiten, waaronder autoverhuur, winkels, banken, postkantoren en restaurants, inkomsten uit pendeldiensten naar naburige steden en uit reclame.
non-aviation revenue includes parking charges for passengers, revenue from businesses attached to the airport such as car rental, shops, banks, post office and restaurants, revenue for shuttle services to neighbouring cities and advertising revenue.

4. het ter dekking van alle kosten (parkeergelden, verzekering, bewaking, zekerheden enz.) verlangde bedrag per ton (nettogewicht) en per dag, wanneer overname door de vervoerder niet kan plaatsvinden binnen de overeengekomen termijn;
(4) the amount per tonne (net) per day required to cover all costs (waiting, insurance, security, guarantees, etc.) in the event that the transporter is unable to take over the goods within the time limits laid down;