Şunu aradınız:: prechodový (Slovakça - Yunanca)

prechodový prierez
Δομικό περιτύπωμα

prechodový prierez infraštruktúry
Περιτύπωμα υποδομής

minimálny prechodový prierez infraštruktúry
Ελάχιστο περιτύπωμα υποδομής

prechodový uhol musí byť najmenej 20 stupňov,
η γωνία κεκλιμένου επιπέδου να είναι τουλάχιστον 20o,

prechodový jav (pozri obrázok 2 doplnku)
μεταβατική ανταπόκριση (βλέπε σχήμα 2 του προσαρτήματος)

prechodový prierez a vzdialenosť medzi osami koľají
Δομικό περιτύπωμα και απόσταση μεταξύ των αξόνων των τροχών

prechodový prierez na trati atény – kiato je gb.
Το δομικό περιτύπωμα της γραμμής Αθήνα — Κιάτο είναι gb.

minimálny prechodový prierez infraštruktúry (oddiel 4.2.3)
Ελάχιστο περιτύπωμα υποδομής (παράγραφος 4.2.3)

práce stavebného inžinierstva a konštrukcie pri trati musia spĺňať požiadavky na prechodový prierez.
Τεχνικά έργα και κατασκευές πλησίον της γραμμής πρέπει να τηρούν τις απαιτήσεις σχετικά με το δομικό περιτύπωμα.

pre trate kategórie ii a iii musí byť pri zberačoch vozidiel používaných vo veľkej británii zachovaný prechodový prierez znázornený na obrázku.
Για γραμμές των κατηγοριών ii και iii, οι παντογράφοι οχημάτων χρησιμοποιούμενων στη Μεγάλη Βρετανία παραμένουν εντός του περιτυπώματος που ορίζεται στο διάγραμμα που ακολουθεί.

minimálny prechodový prierez infraštruktúry je vymedzený daným zdvihovým objemom, v ktorom sa nesmie nachádzať ani doň nesmie vniknúť žiadna prekážka.
Το ελάχιστο περιτύπωμα της υποδομής ορίζεται από συγκεκριμένο σαρωνόμενο χώρο εντός του οποίου δεν πρέπει να ευρίσκεται ή να εισέρχεται κανένα εμπόδιο.

minimálny prechodový prierez infraštruktúry musí umožňovať chod vlakov skonštruovaných s obrysom fin 1 definovaným v tsi vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá.
Το ελάχιστο περιτύπωμα υποδομής πρέπει να επιτρέπει την κυκλοφορία όλων των αμαξοστοιχιών που έχουν κατασκευαστεί με το βάση το περιτύπωμα φόρτωσης fin 1 που καθορίζεται στη ΤΠΔ τροχαίου υλικού υψηλών ταχυτήτων .

ak sa predpokladá elektrifikácia trate a v blízkosti je úrovňový prechod, vertikálny prechodový prierez sa musí zvýšiť na 6140 mm.
Εάν προβλέπεται ηλεκτροδότηση και υπάρχει πλησίον επίπεδη διάβαση, η κατακόρυφη ελεύθερη απόσταση πρέπει να αυξάνονται σε 6140 mm.

minimálny prechodový prierez používaný na tratiach v Írsku a v severnom Írsku je irl1 írsky štandardný prechodový prierez. prechodovÝ prierez irl1
Το ελάχιστο περιτύπωμα έργου που πρέπει να χρησιμοποιείται στις γραμμές των δικτύων της Ιρλανδίας και της Βόρειας Ιρλανδίας είναι το περιτύπωμα irl 1(4).

prechodový prierez musí umožniť chod vlakov skonštruovaných s obrysom gb a oszd 2-sm (pozri nasledujúci diagram).
Το δομικό περιτύπωμα πρέπει να είναι κατάλληλο για αμαξοστοιχίες κατασκευασμένες με περιτύπωμα gb και oszd 2-sm (βλ. κατωτέρω σχήμα).

minimálny prechodový prierez infraštruktúry stanovený na základe referenčného kinematického profilu gc a minimálny prechodový prierez nižších častí infraštruktúry, obidva sa opisujú v tsi vysokorýchlostné železničné koľajové vozidlá.
το ελάχιστο περιτύπωμα της υποδομής που ορίζεται με βάση την κινηματική κατατομή αναφοράς gc, και το ελάχιστο περιτύπωμα υποδομής των κατώτερων μερών, που αμφότερα περιγράφονται στην ΤΠΔ τροχαίου υλικού υψηλών ταχυτήτων.

prechodový prierez, s ktorým má byť v súlade, musí byť uvedený v registri infraštruktúry (pozri prílohu d).
Το περιτύπωμα βάσει του οποίου γίνεται η μελέτη προσδιορίζεται στο μητρώο υποδομής (βλέπε παράρτημα d).

"prechodový uhol" znamená minimálny ostrý uhol medzi dvomi rovinami kolmými na strednú pozdĺžnu rovinu vozidla, tangenciálnymi k pneumatikám staticky zaťažených predných kolies a zadných kolies, ktorých prienik sa dotýka pevnej spodnej časti vozidla v mieste mimo kolies.
Ως "γωνία κεκλιμένου επιπέδου" νοείται η ελάχιστη οξεία γωνία μεταξύ δύο επιπέδων καθέτων προς το διάμηκες επίπεδο συμμετρίας του οχήματος, τα οποία εφάπτονται στα επίσωτρα αντίστοιχα των εμπρόσθιων και οπίσθιων τροχών, υπό στατικό φορτίο, η τομή των οποίων κείται στο ολόσωμο υπογάστριο του οχήματος πέραν των τροχών.