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o) for slovenien:
o) para a eslovénia:

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overvåger i/ o for% 1 (% 2)
a monitorizar a e/ s de% 1 (% 2)

o påbegyndte lejligheder. o for 3.10.1990.
(3) fogos iniciados.

nedsættelse af importafgiften for tredjelande med 50 °/o for:
redução do direito nivelador países terceiros de 50 % para:

med kommissionens vedtagelse i 1997 af retningslinjerne o for statsstøtte med regionalt
os planos de reestruturação apenas podem ser aprovados quando se verifica uma significa tiva participação de investidores privados.

o for en fælles sag ­ at forbedre m. j f, livskvaliteten i europæiske byer.
comum: a melhoria da qualidade de vida das cidades europeias.

Φ Φ < c o for at besvare ovennævnte spørgsmål må du først vurdere to ting.
para responder a esta pergunta, deverá primeiro avaliar dois factores:

%s sætter mode +o for bruger: %s er nu en rum-operatør
%s activa o modo de utilizador +o: %s é agora o operador da sala

men det gør den ¡o, for hvorle des skal man ellers forstå udtrykket «udviklings-«?.
nada é mais incerto. qual é então o significado de «em desenvolvimento»?

%s sætter mode -o for bruger: %s er nu ikke længere en rum-operatør
%s activa o modo de utilizador -o: %s já não é o operador da sala

bogstavet angiver, hvilken type der er tale om: o for mundtlig forespørgsel, e for skriftlig forespørgsel og h for spørgsmål til spørgetiden.
a letra indica o tipo de pergunta: o para uma pergunta com pedido de resposta oral, e para uma pergunta com pedido de resposta escrita, h para as que se destinam ao período de perguntas.

alder som regel har erhvervsaktive kvinder en lavere alder: 44°/o er under 30 år, mod 32°/o for mænd
comissão europeia l a carta informativa diálogo social europeu pode ser consultada na internet, nas onze línguas oficiais da ue, no seguinte endereço: http://europa.eu.int/comm/dg05/soc­dial/social/ index_fr.htm

disse aftaler er for det meste baseret på uddannelses- og udviklingsfonde (o & o) for de enkelte brancher.
mas padece de inúmeras falhas, não só devido à deficiente articulação da procura por ambas as par tes, como também à deficiência de comunicação e de consideração recíproca.

— andre midler (ændring af linjernes ydre form): 0 % for automobiler og 4 °/o,for lastbiler.
por estas razões, as fibras e fios sintéticos, incluindo a poliamida e o polipropileno, estão sujeitos à disciplina das fibras sintéticas.

formålet med observationslisten er at sørge for en bekvem adgang til nogle almindelige funktioner for en liste med objekter som du har valgt. objekter tilføjes til listen ved at bruge tilføj til liste i den sammenhængsafhængige menu, eller ved blot at trykke på tasten o for at tilføje objektet som for øjeblikket er markeret.
o intuito da ferramenta da lista de observações é oferecer um acesso conveniente a algumas funções comuns para uma lista de objectos escolhida por si. os objectos são adicionados à lista, usando a acção adicionar à lista no menu de contexto ou carregando simplesmente na tecla o para adicionar o objecto seleccionado de momento.

tilladelse til at give kabinebesætninger indledende sikkerhedstræning og, hvis relevant, at udstede de beviser, der er omhandlet i subpart o, for så vidt angår de luftfartsforetagender, der direkte eller indirekte giver en sådan træning.
autorização para ministrar à tripulação de cabina formação inicial em matéria de segurança e, se necessário, emitir o certificado de formação previsto na subparte o, no caso dos operadores que proporcionam essa formação directa ou indirectamente.

(2) fn/ece-regulativ nr. 122 om typegodkendelse af køretøjer af klasse m, n og o for så vidt angår opvarmningssystemer trådte i kraft den 18. januar 2006. da dette regulativ er gældende for fællesskabet er det nødvendigt at skabe overensstemmelse mellem kravene i direktiv 2001/56/ef og kravene i fn/ece-regulativ nr. 122. derfor bør de specifikke krav i bilag 9 til fn/ece-regulativ nr. 122 om opvarmningssystemer på køretøjer, der transporterer farligt gods, indarbejdes i direktiv 2001/56/ef.
(2) o regulamento unece n.o 122 relativo à homologação de veículos das categorias m, n e o no que respeita aos seus sistemas de aquecimento entrou em vigor em 18 de janeiro de 2006. visto que este regulamento é aplicável à comunidade, é necessário estabelecer uma equivalência entre os requisitos previstos na directiva 2001/56/ce e o disposto no regulamento unece n.o 122. consequentemente, os requisitos fixados no anexo 9 do regulamento unece n.o 122, relativos aos sistemas de aquecimento de veículos para transporte de mercadorias perigosas, devem ser incluídos na directiva 2001/56/ce.