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im hinblick auf die ausnahme für die anwendung von blei in vulkanisierungsmitteln und stabilisatoren für elastomere in anwendungen der flüssigkeitshandhabung und der kraftübertragung (eintrag 8 des durch die entscheidung 2002/525/eg der kommission geänderten anhangs ii) zeigte die bewertung, dass bleifreie alternativen verfügbar sind. die beteiligten wiesen darauf hin, dass bei bestimmten elastomertypen bleistabilisatoren bereits ersetzt werden. die substitution wird für alle neuen fahrzeuge rechtzeitig bis zum juli 2005 abgeschlossen sein. im hinblick auf vulkanisierungsmittel erklären die beteiligten, dass langfristige risiken im zusammenhang mit sicherheitsaspekten derzeit nicht abzuschätzen seien. ihren angaben zufolge liefern vulkanisierungsmittel mit einem bleianteil von 0,5 gewichtsprozent ausreichende ergebnisse für die straßenverkehrssicherheit. deshalb sollte für diese anwendungen eine längere frist eingeräumt werden, um über ausreichend zeit für die prüfung bleifreier alternativen zu verfügen. da ersatzstoffe existieren, erscheint aus sicht der verkehrssicherheit ein zusätzliches jahr für diese anwendungen vernünftig. die bewertung zeigte ferner, dass es technisch nicht möglich ist, den bleianteil von bindemitteln für elastomere in anwendungen der kraftübertragung unter 0,5% gewichtsprozent zu senken. dies betrifft fälle, wo blei als bindemittel zur verbindung von elastomerrohren oder elastomerteilen auf metall eingesetzt wird. deshalb wird vorgeschlagen, für diese spezifische anwendung einen neuen eintrag ohne zeitliche begrenzung aufzunehmen.
vad beträffar undantaget för användning av bly i vulkaniseringsmedel och stabilisatorer för elastomerer i vätskehanterings-och drivlinesystem (punkt 8 i bilaga ii i dess lydelse enligt kommissionens beslut 2002/525/eg) visar bedömningen att det finns blyfria alternativ. de bidrag som inkommit från berörda parter visar att blystabilisatorer redan har ersatts i vissa typer av elastomerer. i juli 2005 kommer blystabilisatorerna att ha ersatts i alla nya fordon. när det gäller vulkaniseringsmedel hävdar berörda parter att det för närvarande inte är möjligt att bedöma de långsiktiga säkerhetsriskerna. de menar att vulkaniseringsmedel med en blyhalt på 0,5 viktprocent ger resultat som är fullt tillräckliga ur trafiksäkerhetssynpunkt. de skulle emellertid behöva mer tid för att hinna testa de blyfria alternativen ordentligt i dessa tillämpningar. eftersom det redan finns alternativ torde det räcka att undantaget förlängs med ett år för dessa tillämpningar. bedömningen visar dessutom att det är tekniskt omöjligt att sänka blyhalten till mindre än 0,5 viktprocent i bindemedel för elastomerer som används i drivlinesystem. så är exempelvis fallet när bly används som bindemedel för att ansluta ledningar eller komponenter av elastomerer till metallkomponenter. kommissionen föreslår därför att ett nytt undantag utan tidsgräns införs för denna tillämpning.