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ces points vont être rangés dans un tableau dont l'adresse de départ est tp et la valeur crête mesurée dans le même sous-programme emi va être rangée dans le tableau dont l'adresse de départ est tm.
these points will be set in a table with the starting address tp and the measured peak value in the same subroutine emi will be set in the table with the starting address tm.

selon l'invention, un bruit d'harmonique du sixième ordre généré en raison d'une composante d'ondulation de couple correspondant à une fréquence de sixième ordre d'une fréquence d'onduleur est réduit dans un convertisseur de puissance pour une utilisation dans un véhicule électrique. lorsque trois impulsions comprises dans un 1/2 cycle de la fréquence d'onduleur dans une forme d'onde à modulation d'impulsion en durée pour commander un élément de commutation d'une unité d'onduleur pour attaquer le moteur sont supposées être une première impulsion, une seconde impulsion et une troisième impulsion, respectivement dans l'ordre généré, lorsqu'un moteur pour propulser le véhicule électrique est actionné dans un mode à 3 impulsions, et lorsqu'une durée d'impulsion de la première impulsion est (tp), une moitié d'une durée d'impulsion (durée à mi-hauteur d'impulsion) de la seconde impulsion est (tq), une durée d'impulsion de la troisième impulsion est (tr), et un cycle de la fréquence d'onduleur est (t), ils sont spécifiés pour satisfaire les relations de tq≥t/8, tp≤tq/2 et tr≤tq/2 parmi la durée d'impulsion (tp) de la première impulsion, la durée à mi-hauteur d'impulsion (tq) de la seconde impulsion, la durée d'impulsion (tr) de la troisième impulsion et le cycle (t) de la fréquence d'onduleur.
sixth-order harmonic noise generated due to a torque ripple component corresponding to a sixth-order frequency of an inverter frequency is reduced in a power converter for use of an electric vehicle. where three pulses included in a 1/2 cycle of the inverter frequency in a pwm waveform for controlling a switching element of an inverter unit for driving the motor is assumed to be a first pulse, a second pulse and a third pulse, respectively in the generated order, when a motor for propelling the electric vehicle is driven in a 3-pulse mode, and where a pulse width of the first pulse is (tp), a half of a pulse width (pulse half value width) of the second pulse is (tq), a pulse width of the third pulse is (tr), and a cycle of the inverter frequency is (t), they are specified to satisfy relations of tq≥t/8, tp≤tq/2 and tr≤tq/2 among the pulse width (tp) of the first pulse, the pulse half value width (tq) of the second pulse, the pulse width (tr) of the third pulse, and the cycle (t) of the inverter frequency.