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accident-argus 10737 l'ar~us 737 participc a la reclrerclre d'un navirc yuand un cuntrem~nde la ruissiun et yue 1'appareil est affect~ ;r une patruuille de ruutine . i e ntr~tcur nunterer 1 i~un~~tiunnc ntal ~t un le cuupe . on vidan~e du carhur ;lnt hcrur ;rlle~cr i'aviun en vue de i'atterrissage et c~n fait unc appruclre ~u radur de survcilluni :e jusqu'a la pistc l~ dc la bf(' summerside . .1 envirun 1'_ rnille dc i'irnpacl el dans 1' ;t~e de la piste . l'eytripage ctahlit le cullta~t visuel et est autorise a atterrir . selon des tcmuins . i'avic~n s'csl alors cahrti rapidement puis s'est retabli tuut aussi brusyuement . i_e pilute dunne alors pltrs de ptti5sancr rt i'aviun ~ommence a s'in~liner sur la gau~hc tout en poursuivant sa desrentc . l'appareil se puse en rrabre sur 1'atterrisseur ~auchc dans les lirnitcs du tcrrain, l00 picds a guuclre du huut de la piste . 11 rchundit d~ux fois puis reprend i'air . l'ailc gau~lre ~onturuc dc s'cni'on~cr lt 1' ;lrgus dccrit un cer~lr au-dcssus dc~ !'air~ +ae trafir avant de iteurter un elc~tr ;r nun uccup~ dc tiurdair, dunt il sceticrnne i'arriere du fusela~;e et dechire i'ailc ~auche . l',1r~us s'ecrase sur i'aire de trai~ic, s'arrcte au~ ~hurds de la piste puis erlate en 1larttnte . qtunze des ntetnhres d'equip ;r~e ont pu yuitter l'aviun . l_1n uhservateur a perdu la vie au mument de i'accident tandi~ yue le pilutc de sc~urite et un mecanicien nuviganl dwaient par la suite suecomher a icurs blcssurcs . a la 131~c sulnrnerside, au muntent de i'auident, lc~ plafnnd etait de h00 pieds et la visibiliti d~ deur ntilles avee orages et hruuillard . pendant 1'appnrc}te et au rnoment de i'tcrasentent, le curtttnandattt de i'avion urcupait le siege du copilute et vile-versa . lc curuntartrjant etait aus ~urrtntandts ef 1~lrlalc d'appruclu et au rnument de la remise des ~a~ . 1_e pilote de ,ecurite et le mecanicien navigant tue se tenaient deh~~ut derriere les pilotes .
to match russia's growing force of "back-fire" swing-wing bombers "each faster than concorde and with a much longer range" - america has only subsonic 1955 vlntage b-52s, if the shorter range fb ills are discounted . for home defence russia has 2,600 manned interceptors, many of them of the latest types, and 12,000 sams : against the u .s .a .'s 315 obsolescent f 106s and no sams at all in the 48 home states . no mention is made however of the pos sihle auymentation of norad forces by tac f-4's and f-15s in case of emergency . taylor, a commentator of international standiny consiiiers it essential that the u .s .a . should go ahead with the b-1 and order replacements for the f-106s of the manned interceptor force . perhaps another area worthy of consideration is that of on upgraded nike hercules or hawk defensive sam network . "bigyest and best" accurately describes this latest edition of a work which still has no rival in all the world's countries, aviation enthusiasts and professional men involved in any area of the aerospace industry or iliilitary aviation need look no further for a definitive reference work . surely the janes intelliyence network rivals or exceeds in efficiency the networks of many nations .