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we find this unacceptable because ships are often chartered by a third party, giving the charterer or disponent charterer actual control, not the owner.
À notre avis, cela n'est pas valable car, souvent, les navires sont affrétés au nom d'un tiers et le propriétaire n'en a pas réellement le contrôle, celui-ci étant entre les mains de l'affréteur ou de l'affréteur disposant.