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ibus anthy setup
configuration d’ibus anthy

ibus is on its way!
ibus bientôt!

ibus input pad setup
configuration du périphérique de saisie ibus

ibus will allow us to:
ibus permettra :

set up ibus anthy engine
configuration du moteur ibus anthy

set up ibus input pad engine
configurer le moteur du périphérique de saisie ibus

list of input method supports with ibus
liste des méthodes d’entrées prises en charge par ibus

the list of ibus packages are the following.
la liste des paquets ibus est la suivante :

here is how i did this with ibus for gnome3:
voici comment j’ai procédé avec ibus pour gnome3 :

8.1.1. the input method support with ibus
8.1.1. prise en charge de la méthode d’entrée avec ibus

chinese and hindi ibus input methods and tools are also included.
chinois et l'hindi méthodes d'entrée ibus et les outils sont également inclus.

authorization to sign 2 agreements with the city of montréal to lease radiocommunication sites as part of the ibus project
autorisation de conclure 2 conventions avec la ville de montrÉal pour la location de sites de radiocommunications dans le cadre du projet ibus

input system ibus. ibus be rewritten in c and is the default method for entering text in asian languages.
entrée ibus système. ibus être réécrit en c et est la méthode par défaut pour la saisie de texte en langues asiatiques.

the currents ibus(j) and ibus(j') become zero from instant t2.
les courants ibus(j) et ibus(j') devenant nul à partir de l'instant t2.

install the japanese input tool package ibus-anthy with its recommended packages such as im-config.
installez le paquet d’outil d’entrée du japonais ibus-anthy avec ses paquets recommandés comme im-config.

approval to amend the lease between the stm and redbourne for the lease of two (2) additional areas for ibus project training facilities
autorisation d’amender le bail entre la stm et redbourne pour la location de deux (2) espaces additionnels pour les salles de formation temporaires et permanente dans le cadre du projet ibus

the $106 million balance will mainly be used for ibus, the real-time fleet management and passenger information system.
le somme restante servira principalement au système d’exploitation et d’information en temps réel (ibus), pour un montant de 106 millions de dollars.

an intrinsically safe field bus system (1) comprising a field bus (2), a power source (3), a terminating resistor (7) and at least one field bus device (4) connected to the field bus (2). the power source (3) is connected to a first end (5) of the field bus (2) and the terminating resistor (8) terminates the field bus (2) on the other end (7). the power source (3) generates a periodic alternating signal, has a reactance (zabsch) as a terminating resistor (8) and a unit for control and adjustment (13) of the power source (3) according to the input impedance (zbus) of the field bus (2). the field bus input current (ibus) is kept constant when the input impedance (zbus) in a first range of operation (i) is smaller than the wave impedance (zw) of the field bus line, and the field bus input voltage (ubus) is adjusted to a constant maximum voltage (umax) and the field bus input current (ibus) is adjusted according to the input impedance (zbus) if the input impedance (zbus) exceeds the value of the wave impedance (zw) in a second operating range (ii).
système de bus de terrain (1) à sécurité intrinsèque, qui comporte un bus de terrain (2), une source de puissance (3), une résistance terminale (7) et au moins un appareil (4) de bus de terrain connecté au bus de terrain (2). selon la présente invention, la source de puissance (3) est connectée à une première extrémité (5) du bus de terrain (2) et la résistance terminale (8) termine le bus de terrain (2) à l'autre extrémité (7). la source de puissance (3) génère un signal alternatif périodique. ledit système de bus de terrain possède une réactance (zabsch) en tant que résistance terminale (8), ainsi qu'une unité de commande et de régulation (13) pour la source de puissance (3) en fonction de l'impédance d'entrée (zbus) du bus de terrain (2). le courant d'entrée (ibus) de bus de terrain est maintenu constant lorsque, dans une première plage de fonctionnement (i), l'impédance d'entrée (zbus) est inférieure à l'impédance caractéristique (zw) de la ligne de bus de terrain. la tension d'entrée (ubus) du bus de terrain est réglée sur une tension maximale constante (umax) et le courant d'entrée (ibus) du bus de terrain est réglé en fonction de l'impédance d'entrée (zbus) lorsque, dans une seconde plage de fonctionnement (ii), l'impédance d'entrée (zbus) dépasse la valeur de l'impédance caractéristique (zw).