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in de meeste recente personenwagens zijn veiligheidsgordels met bouten aan bevestigingspunten aan de voorstoelen vastgemaakt.
in den meisten neueren pkw sind die sicherheitsgurte mit bolzen an verankerungen an den vordersitzen befestigt.

de voorstoelen met geïntegreerde hoofdsteunen zijn standaard volledig elektrisch verstelbaar: zowel de zithoog...
die vordersitze mit integrierten kopfstützen sind serienmäßig vollelektrisch verstellbar: in sitzhöhe, sitz- u...

behalve de bagageruimte achter de voorstoelen is er nog een bagageruimte met een inhoud van 105 liter beschikb...
zusätzlich zum stauraum im fond steht ihnen ein kofferraumvolumen von 105 litern zu verfügung. der gesamte kof...

de voorstoelen hebben geïntegreerde hoofdsteunen en zitten uiterst comfortabel - zelfs in een snel gereden boc...
die vordersitze mit integrierten kopfstützen sind komfortabel - und halten sie auch bei dynamischer kurvenfahr...

deze kinderen moeten evenwel in taxi's zonder beveiligingssysteem op een andere zitplaats dan een van de voorstoelen worden vervoerd.
jedoch müssen diese kinder in taxis, die nicht mit kinderrückhalteeinrichtungen ausgestattet sind, auf anderen sitzen als den vorderen fahrgastsitzen befördert werden.

de commissie gaat in het voorstel voorbij aan het gevaar dat andere airbags - aan de zijkant of in de rugleuning van de voorstoelen - opleveren voor kinderen.
in dem vorliegenden vorschlag wird keinerlei bezug auf die gefahren genommen, denen die kinder durch die sonstigen airbags in fahrzeugen (seiten- und fondairbags) ausgesetzt sind.

de ontwerp-wetgeving is er op gericht het gebruik van veiligheidsgordels voor volwassenen en kinderen in personenauto's en op de voorstoelen van lichte bestelwagens en busjes verplicht te stellen.
wie sollen wir unsere eben erst während der letzten tagung verabschiedeten absichtserklärungen erfüllen, das stickstoffoxid- und kohlenmonoxidgehalt verglichen mit 1988 um 75 % zu senken, wenn gleichzeitig der straßenverkehr, wie es im bericht romera heißt, um 74 % zunimmt?

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de lidstaten kunnen voor het vervoer op hun grondgebied andere tijdelijke vrijstellingen verlenen dan die welke in de artikelen 5 en 6 worden genoemd, teneinde met inachtneming van de regelgeving van de betrokken lidstaat toe te staan dat er op andere zitplaatsen dan de voorstoelen van voertuigen van de categorieën m1 en n1 meer personen vervoerd worden dan er zitplaatsen zijn met veiligheidsgordels of beveiligingssystemen.
die mitgliedstaaten können für die beförderung in ihrem hoheitsgebiet über die ausnahmen der artikel 5 und 6 hinaus weitere befristete ausnahmen gestatten, um zu erlauben, dass unter einhaltung der vorschriften des betreffenden mitgliedstaats auf anderen sitzen als den vordersitzen von fahrzeugen der klassen m1 und n1 eine anzahl von personen befördert wird, die über der zahl der verfügbaren sitzplätze, die mit sicherheitsgurten oder rückhalteeinrichtungen ausgestattet sind, liegt.

iii) de lidstaten kunnen evenwel toestaan dat de onder i) en ii) bedoelde kinderen op hun grondgebied niet door een kinderbeveiligingssysteem worden beveiligd wanneer zij in taxi's worden vervoerd. deze kinderen moeten evenwel in taxi's zonder beveiligingssysteem op een andere zitplaats dan een van de voorstoelen worden vervoerd.
iii) die mitgliedstaaten können jedoch gestatten, dass in ihrem hoheitsgebiet die unter den ziffern i) und ii) genannten kinder bei der beförderung in taxis nicht durch eine kinderrückhalteeinrichtung gesichert werden. jedoch müssen diese kinder in taxis, die nicht mit kinderrückhalteeinrichtungen ausgestattet sind, auf anderen sitzen als den vorderen fahrgastsitzen befördert werden.