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reizigerskilometers per spoor
passagers-kilomètres (rail)

59 miljoen ton respectievelijk reizigerskilometers
59 en millions de tonnes ou de passagers par kilomètre

spoorwegen: lengte van het net, reizigerskilometers en tonnenkilometers
chemins de fer: longueur du réseau, voyageurskilomètres et tonneskilomètres

spoorwegen: lengte van het net, reizigerskilometers en tonnenkilometers — 1993
chemins de fer: longueur du réseau, voyageurskilomètres et tonnes-kilomètres — 1993

reizigers (ook in verhouding tot het totale aantal reizigerskilometers);
passagers (également en relation avec le nombre total de passagers-kilomètres),

spoorwegen (a): lengte van het net, reizigerskilometers en tonnen­kilometers 1978
chemins de fer (a) : longueur du rÉseau, voyageurs-kilomÈtres et tonnes-kilomÈtres 1978

bron: voor de reizigerskilometers en tonkilometers 1998 “eu transport in figures.
source: pour les données pour 1998 en passagers km et en tonnes km "eu transport in figures.

spoorwegen (a): lengte van het net, reizigerskilometers en tonnen-kilometers
chemins de fer (a) : longueur du rÉseau, voyageurs-kilomÈtres et tonnes-kilomÈtres

spoorwegen(a): lengte van het net, reizigerskilometers en tonnen-kilometers 1974
chemins de fer(a) : longueur du rÉseau, voyageurs-kilometres et tonnes-kilomÈtres 1974

spoorwegen: lengte van het net, reizigerskilometers en tonnen-kilometers . goederenvervoer per spoor binnenvaart
transport ferroviaire de marchandises navigation intérieure aviation civile des compagnies iata

in dat kader het aantal reizigerskilometers op haar net in binnenlandse dienst alsook het aantal tonkilometers in het gecombineerd vervoer te verhogen.
pour augmenter, dans ce cadre, le nombre de voyageurs-kilomètres effectués sur son réseau en service intérieur ainsi que le nombre de tonnes-kilomètres réalisées en transport combiné.

figuur 5 — reizigerskilometers en voertuigkilometers in frankrijk,portugal,finland en het verenigd koninkrijk,1980-1998
graphique 5 — passagers/km et véhicule/km en france,portugal,finlande et au royaume-uni,1980-1998

grafiek ii — splitsing naar vervoerstak op basis van reizigerskilometers (eu 15, ¡993) fietsen 1.5
répartition modale fondée sur les passagers-kilomètres (union européenne des quinze, 1993)

het gemiddelde groeipercentage van het totale aantal reizigerskilometers tussen 1980 en 1998 was 2,8 % perjaar, dat is iets hoger dan de groei van het bbp.
le taux de croissance moyenne du total de kilomètres par passager durant la période de 1980 à 1998 était de 2,8 % par an, soit légèrement supérieur à la croissance du pib.

het vervoer van passagiers is sinds 1970 meer dan verdubbeld (van 2,118 miljard reizigerskilometers in 1970 tot 4,993 miljard reizigerskilometers in 2002).
en effet le transport des passagers a plus que doublé depuis 1970 (de 2,118 milliards de passagers-kilomètres en 1970 à 4,993 milliards de passagers kilomètres en 2002).

uitgedrukt in reizigerskilometers is het luchtverkeer sinds 1980 jaarlijks met gemiddeld 7,4% gegroeid, terwijl het verkeer op de luchthavens van de vijftien lidstaten sinds 1970 is vervijfvoudigd17.
le trafic, exprimé en passagers/kilomètre s’est ainsi accru de 7,4 % par an en moyenne depuis 1980, tandis que le trafic dans les aéroports des quinze a quintuplé depuis 197017.

52 spoorwegen: lengte van het net, reizigerskilometers en tonnen-kilometers 53 binnenvaart 54 burgerluchtvaart 55 handelsvloot 56 zeevervoer—internationaal goederenvervoer 57 lengte van het wegennet naar administratieve categorieën
chemins de fer: longueur du réseau, voyageurskilomètres et tonnes-kilomètres navigation intérieure aviation civile flotte marchande trafic maritime-trafic international longueur du réseau routier par catégorie administrative

het zou geleidelijk ook mogelijk moetenworden om toegang te krijgen tot deinternationale reizigersdiensten,die circa 6%van de reizigerskilometers voor hun rekeningnemen.de commissie zal in het bijzonderprioriteit verlenen aan de openstelling voorconcurrentie van lijnen waarop een monopoliebestaat,en wil erop toezien dat het ontbreken
—la fixation d’un haut niveau de sécuritéduréseau ferroviaire au travers d’uneréglementation établie de façonindépendante et d’une définition claire desresponsabilités de chacun des acteurs afind’assurer le bon fonctionnement de cemarché où plusieurs exploitants vont separtager les mêmes sections de réseau (voirplus loin);

risico van een ongeval per reizigerskilometer
risque d'accident par occupant-kilomètre