您搜索了: boogstraal (荷兰语 - 英语)

boogstraal
radius of curvature

horizontale boogstraal
horizontal curve radius

minimale boogstraal in meter
minimum curve radius in metres

afstand tussen tongspits en aanvang boogstraal in dezelfde tong
distance between nose and fine nose

de minimum boogstraal waarvoor eenheden geschikt moeten zijn is:
the minimum curve radius to be negotiated shall be:

waarbij d staat voor de verkanting in mm en r voor de boogstraal in m.
where d is the cant in mm and r is the radius in m.

scheluwtegrens voor bochten met een kleine boogstraal op lijnen voor goederen- of gemengd verkeer
limit for track twist for freight and mixed lines on small curves

spoor langs perrons moet liefst recht zijn maar mag nergens een boogstraal kleiner dan 500 m bezitten.
the track adjacent to the platforms shall preferably be straight, but shall nowhere have a radius of less than 500 m.

de nominale spoorafstand bedraagt 3400 mm in rechte strekkingen en spoorbochten met een boogstraal van 400 m of meer.
the nominal distance between track centres shall be 3400 mm on straight track and curved track with a radius of 400 m or greater.

de regels zoals vermeld in de bovenvermelde bijlage zijn van toepassing op de zichtbaarheidsomstandigheden voor elke rijrichting op een recht spoor en in bochten met een boogstraal van 300 m of meer.
the rules expressed in the annex above govern the conditions of visibility for each running direction along straight track and in curves with a radius of 300 m and more.

aan deze eis kan worden voldaan met een minimumspoorafstand van 3400 mm in rechte strekkingen en spoorbogen met een boogstraal van 400 m of meer.
this requirement can be met by a distance between track centres of 3400 mm on straight track and curved track with a radius of 400 m or greater.

quotiënt van dwarskrachten en verticale krachten van een wiel onder normale bedrijfsomstandigheden (voor een boogstraal r ≥ 250 m):
quotient of the transverse and vertical forces of a wheel in normal operating conditions (for a curve radius r ≥ 250 m):

een opeenvolging van tangentiële krommen met een boogstraal die toeneemt van minimaal 12,7 mm tot minimaal 250 mm aan de verticale as van de spoorstaafkop.
followed by, in the direction of the upper surface, a succession of tangential curves with a radius increasing from at least 12,7 mm to at least 250 mm at the vertical axis of the railhead.

waarbij s van de boogstraal (r) afhankelijk is en de geïnstalleerde verkanting (d) verkregen wordt met de formule:
where s is depending on curve radii (r) and installed cant (d) obtained from the formula:

een technische tekening met vermelding van de mechanische en geometrische eigenschappen van de wissel of kruising inclusief boogstraal en hoek van de afbuigende tak, uitvoering met of zonder beweegbaar hartstuk alsmede de spoorstaaftypen waaruit de wissel is samengesteld, een en ander overeenkomstig de in hoofdstuk 5 voor het interoperabiliteitsonderdeel bepaalde specificaties.
a diagram of the mechanical and geometrical characteristics of the switch with an indication of the curve radii of the diverging route, of the angle of divergence, of the use of a swing nose when relevant and of the types of rail used in the switch or crossing according to the specifications in section 5 for the rail component.

deze parameter betreft een interface met het subsysteem "infrastructuur", waarbij de minimaal aan te houden boogstralen enerzijds worden bepaald door de hogesnelheidssporen (afhankelijk van het verkantingstekort) en anderzijds door de bestaande lijnen.
this parameter is an interface with the infrastructure subsystem in that the minimum curvatures to be taken into account are defined partly by the high-speed tracks (based on the cant deficiency) and partly by the existing network.