来自专业的译者、企业、网页和免费的翻译库。
automatische snelsluitklep (zoals de afsluitklep van een motorrem op de uitlaat) met een diameter van 60 mm.
quick response valve — such as the valve of an exhaust brake system of 60 mm in diameter, operated by a pneumatic cylinder with an output of 120 n at 4 bars.
de 500cc eenpitter heeft dan wel geen hoge snelheid, maar het enorme koppel en de sterke motorrem is ook voor asfalt in de bergen een perfecte combinatie.
the enfield bullet also shows here of all the markets to be home. or 500cc eenpitter does not have high speed, but the enormous torque and strong engine brake is also a perfect combination for asphalt in the mountains.
het betrokken voertuig is uitgerust met een vertrager, die niet de motorrem is en die identiek is aan de vertrager die reeds is gecontroleerd onder de volgende omstandigheden:
where the vehicle submitted for type-approval is fitted with a retarder, other than an engine brake, identical to a retarder which has already been tested under the following conditions:
het betrokken voertuig is uitgerust met een continuremsysteem, anders dan de motorrem, dat identiek is aan een continuremsysteem dat al is getest onder de volgende omstandigheden:
the vehicle concerned is equipped with an endurance braking system, other than the engine brake, identical with an endurance braking system already tested under the following conditions:
g automatische snelsluitklep. er kan gebruik worden gemaakt van een afsluitklep van een motorrem op de uitlaat met een diameter van 60 mm. deze klep wordt bediend door een drukluchtcilinder die een kracht van 120 n kan ontwikkelen bij een druk van 4 bar.
g quick response valve, such as exhaust brake valve, 60 mm in diameter, operated by a pneumatic cylinder with an output of 120 n at 4 bar.
dit principe betekent dat er geen draaimomentoverdracht is vanaf de versnellingsbak naar de motor wanneer het gaspedaal wordt losgelaten en derhalve het "motorrem" effect ontbreekt (niet verwarren met de uitlaatrem).
this basically means that there is no torque transfer from the gearbox to the engine when the throttle is released and consequently the "braking" effect is missing (not to be confused with the exhaust).