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ich nenne das beispiel von fly time und duty time im luftverkehr.
citaré el ejemplo, entre otros, de fly time y de duty time en el sector del tráfico aéreo, con el cual se sabe perfectamente que estamos ocupados desde hace tres años, pero en el cual por falta de un mínimo de acuerdo entre los sindicatos —y me estoy refiriendo sobre todo a los distintos sindicatos de pilotos— y las compañías de navegación aérea, nos hallamos aún en una situación que aparentemente no admite ninguna comparación.
deshalb muß der bereich über den konfliktgebieten so bald wie möglich zur no fly zone erklärt werden, was auch der kollege oostlander gefordert hat.
en el plano humanitario, apoyamos las iniciativas del consejo y de la comisión que aquí se han expuesto, pero queremos destacar que urge restablecer los enlaces y reanudar la ayuda.
ich möchte hier klar und deutlich sagen, daß die verteidigung der sogenannten no fly zones im irak, insbesondere zum schutz der kurden und der schiiten, absolut notwendig und gerechtfertigt ist.
yo quisiera decir que la defensa de las llamadas «zonas de exclusión aérea» en iraq es absolutamente necesaria y justificada, sobre todo para proteger a los kurdos y los chiítas.