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aktuator
actionneur

brake aktuator
actionneur de frein

aktuator & motorsteuerung
actionneur & commande moteur

vgt-/wgt-aktuator
actionneur vgt/wgt

epb-aktuator (links)
actionneur epb (gauche)

verbindung von klappe und aktuator
liaison entre clapet et actionneur

„variable swirl“-aktuator (vsa):
actionneur „variable swirl“ (vsa) :

die steuerung befindet sich im aktuator.
le système de commande se trouve dans l'actionneur.

bei einem can-timeout öffnet der aaf-aktuator die
en cas de timeout du can, l'actionneur aaf ouvre le

sie besteht aus luftkanal, gehäuse, klappe, schwinge und aktuator.
il est composé d'un conduit d'air, d'un boîtier, d'un clapet, d'un balancier et d'un actionneur.

anhand dieser daten steuert der aktuator das Öffnen und schließen der klappe.
a l'aide de ces données, l'actionneur commande l'ouverture et la fermeture du clapet.

solchen fall öffnet der aaf-aktuator die klappe innerhalb von 5,000 ms.
case, l'actionneur aaf ouvre le clapet en 5 000 ms.

der aktuator besteht aus gleichstrommotor, mehreren zahnrädern und einem regler (nr.12:
l'actionneur est composé d'un moteur à courant continu, de plusieurs roues dentées et d'un régulateur (n° 12 :

aus diesem grund steuert der aaf-aktuator das Öffnen und schließen der klappe anhand der außentemperatur.
pour cette raison, l'actionneur aaf commande l'ouverture et la fermeture du clapet en fonction de la température extérieure.

um diesem problem vorzubeugen, erhält der aktuator von der fatc daten über den betrieb der klimaanlage und den kältemitteldruck.
pour prévenir ce problème, l'actionneur reçoit des données de la part du fatc au sujet du fonctionnement de l'air conditionné et de la pression du liquide de refroidissement.

dabei unterscheidet der aktuator auch nach motortyp, da der referenzwert für die temperatur des motorkühlmittels bei benzin- und dieselmotoren unterschiedlich ist.
au cours de ce processus, l'actionneur fait la différence en fonction du type de moteur car la valeur de différence de la température du liquide de refroidissement moteur n'est pas la même pour les moteurs diesel et essence.

effizienzverluste beim aktuator, extrem geringe reibung zwischen den klötzen und der scheibe usw.) ein sicheres halten und parken zu gewährleisten.
l'actionneur, frottement extrêmement faible entre les plaquettes et le disque etc.)

der aaf-aktuator empfängt verschiedene daten über den chassis-can-bus (500 kb/s).
l'actionneur aaf reçoit différentes données concernant le can bus du châssis (500 kb/s).

der luftkanal sorgt für eine gleichmäßige luftströmung, das gehäuse sichert den kanal und die klappe, die klappe reguliert den luftstrom, die schwinge überträgt die aktuatorkraft auf die klappe und der aktuator steuert die klappe.
le conduit d'air veillé à un débit d'air régulier, le boîtier freine le conduit et le clapet, le clapet régule le débit d'air, le balancier transfère la force de l'actionneur et l'actionneur commande le clapet.

der aktuator erhält vom ecu daten zur fahrgeschwindigkeit, um ein unerwartetes festklemmen bei hohen geschwindigkeiten zu verhindern (geschwindigkeitssignal wird von dem raddrehzahlsensor und dem steuergerät des esc- oder abs-systems ausgegeben).
l'actionneur reçoit des données de l'ecu concernant la vitesse de conduite pour éviter un blocage involontaire à vitesse élevée (le signal de vitesse est émis par le capteur de vitesse de rotation des roues et par le module de commande du système esc ou abs).