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freiwillige selbstverpflichtung
anvendelse af en frivillig aftale

selbstverpflichtung auf allen
enindsats pÅ alle niveauer

b: selbstverpflichtung des eisenbahnsektors
b: frivillige tilsagn fra jernbanesektorens side

selbstverpflichtung der industriezuangemessener kontrolle
stoffet vil iflg. industrienblive kontrolleret forsvarligt

aber dies ist nur eine selbstverpflichtung.
men det er deres egen forpligtelse.

selbstverpflichtung im rahmen der innovationsunion
forpligtelse under innovations-eu

die einhaltung der selbstverpflichtung wird von den
det er et fald på 25% i forhold til 1995.

fussgÄngerschutz - selbstverpflichtung der europÄischen automobilindustrie
beskyttelse af fodgÆngere - forpligtelser fra den europÆiske automobilindustris side

dies erfordert eine starke interinstitutionelle selbstverpflichtung.
for at nå dette mål kræves der et stærkt interinstitutionelt engagement.

dies ist effektiver und umweltfreundlicher als eine selbstverpflichtung.
det bliver mere effektivt og mere miljøvenligt end en frivillig aftale.

selbstverpflichtung der autoindustrie zum fußgängerschutz taugt nichts
eu­topmødet i sevilla 21.­22. juni 2002: erklæringer af spanske eu­formandskab og kommissionen

für die europäische gesellschaft bedeutet dies eine selbstverpflichtung.
det europæiske samfund har en pligt til det over for sig selv.

selbstverpflichtung auf allen ebenen zur verbesserung der strassenverkehrssicherheit
en indsats på alle niveauer for at forbedre trafiksikkerheden

klare gesamtziele für die selbstverpflichtung der industrie gesteckt,
at opstille klare generelle mål for industriens forpligtelser

(1) „ubs“: umrüstungszuschüsse, betriebsbeschränkungen und selbstverpflichtung;
(1) “sov”: s = subsidier til retrofitting, o = kørselsrestriktioner og v = frivillige tilsagn

die europäische automobilindustrie habe letzten juni eine selbstverpflichtung verfasst.
medlemsstaterne får en frist indtil 2005 til at implementere direktivet i den nationale lovgivning.

diese ziele beruhen auf der selbstverpflichtung der europäischen union,
disse mål tager udgangspunkt i den europæiske unions tilsagn om:

(2) „gls“: gestaffelte trassenpreise, lärmemissionsgrenzen und selbstverpflichtung.
(2) “dev”: d = differentierede benyttelsesafgifter, e = emissionsloft og v = frivillige tilsagn.

diese selbstverpflichtung solle "als ein vertrag betrachtet werden".
i juli 2001 fremlagde eu-kommissionen en meddelelse om beskyttelse af fodgængere

10 auf den ersten streich selbstverpflichtung der autoindustrie zum fußgängerschutz taugt nichts
der peges på behovet for at styrke det europæiske forskningsrum gennem synergier med de højere læreanstalter.