Sie suchten nach: löökkatsekeha (Estnisch - Tschechisch)

löökkatsekeha
nárazové těleso

peamudeli löökkatsekeha
maketa hlavy

jalamudeli reieosa löökkatsekeha
maketa kyčle

jalamudeli sääreosa löökkatsekeha koos naha ja vahtkattega
maketa nohy použitá jako nárazové těleso s kůží a pěnovým obložením

tensoandurid asuvad löökkatsekeha esimese konstruktsioonielemendi taga.
tenzometry jsou umístěny na zadní straně předního členu nárazového tělesa.

tolerantsala kese peab kattuma peamudeli löökkatsekeha kera keskmega.
střed tolerančního pole se musí shodovat se středem kulového nárazového tělesa.

löökkatsekeha massi nõutud väärtus tuleb arvutada järgmiselt:
požadovanou hodnotu hmotnosti nárazového tělesa je nutno vypočítat následujícím způsobem:

enne uut sertifitseerimist võib sertifitseeritud löökkatsekeha kasutada maksimaalselt 20 kokkupõrkeks.
certifikované nárazové těleso se smí použít před další certifikací nejvýše pro 20 nárazů.

löökkatsekeha tuleb paigaldada, panna liikuma ja vabastada ii peatükis kindlaksmääratud viisil.
nárazové těleso je nutno namontovat, uvádět do pohybu a uvolňovat podle ustanovení v kapitole ii.

kaks välimist tensoandurit asuvad löökkatsekeha sümmeetrilisest teljest 50 ± 1 mm kaugusel.
dva krajní tenzometry jsou umístěny 50 ± 1 mm od osy souměrnosti makety.

löökkatsekeha tuleb seadistada reie- ja sääreosa vahelise paindenurga ja põlveliigese murdepinna mõõtmiseks.
nárazové těleso musí být vybaveno měřicím zařízením k měření úhlu ohybu a posuvu střihem mezi stehnem a bércem.

jalamudeli sääreosa löökkatsekeha on eesmise kaitsesüsteemi kokkupõrke katsete puhul kokkupõrke hetkel vabalt liikuvas asendis.
maketa nohy použitá jako nárazové těleso pro zkoušky systému čelní ochrany se musí v okamžiku nárazu volně pohybovat.

esimese kokkupuute ajal peab löökkatsekeha keskjoone lubatud kõrvalekalle valitud kokkupõrke kohas olema ± 10 mm.
v okamžiku prvního dotyku musí být povolená odchylka střednice nárazového tělesa ±10 mm od vybraného místa nárazu.

löökkatsekeha telg peab olema horisontaaltasapinnaga risti, lubatud kõrvalekaldega ± 2° külg- ja pikitasandil.
osa nárazového tělesa musí být kolmá k vodorovné rovině s povolenou odchylkou ±2° v příčné a podélné rovině.

lapse/väikese täiskasvanu peamudeli löökkatsekeha on eesmise kaitsesüsteemi kokkupõrke katsete puhul kokkupõrke hetkel vabalt liikuvas asendis.
maketa hlavy dítěte nebo malého dospělého použitá jako nárazové těleso pro zkoušky systému čelní ochrany se musí v okamžiku nárazu volně pohybovat.

esimese kokkupuute ajal peab löökkatsekeha esimese kokkupuute punkti lubatud kõrvalekalle valitud kokkupõrkekoha suhtes olema ± 10 mm.
v okamžiku prvního dotyku se musí bod prvního dotyku shodovat se zvoleným místem nárazu s povolenou odchylkou ±10 mm.

löökkatsekeha kogupikkus peab olema 926 ± 5 mm ning see peab vastama käesoleva peatüki 5. jaos kirjeldatud nõuetele ja joonisele 6.
nárazové těleso musí mít celkovou délku 926 ± 5 mm a splňovat požadavky uvedené v bodě 5 této kapitoly a na obrázku 6.

löökkatsekeha eesmise kaitsesüsteemi ja eesmise kaitsesüsteemi ülemise esiserva katseteks tuleb jalamudeli reieosa paigaldada käiturisüsteemile väändemomenti piirava liigendiga, et vältida juhtimissüsteemi vigastamist suurte mittetsentreeritud koormuste poolt.
maketa kyčle použitá jako nárazové těleso pro zkoušky systému čelní ochrany a horní náběžné hrany systému čelní ochrany se upevní na hnací systém přes kloub omezující krouticí moment, aby se zabránilo vzniku vysokých výstředných zatížení, která by poškodila vodicí systém.

jaos kirjeldatud lapse/väikese täiskasvanu peamudeli löökkatsekeha tuleb eesmise kaitsesüsteemi katseteks kasutada 2. jaos märgitud esimese kokkupuute asukohtades.
pro zkoušky nárazem do systému čelní ochrany v místech prvního dotyku definovaných v bodě 2 se musí použít jako nárazové těleso maketa hlavy dítěte nebo malého dospělého popsaná v bodě 5.

esimese kokkupuute ajal peab löökkatsekeha keskjoon kattuma valitud katsepunktidega, kusjuures lubatud kõrvalekalle on ± 10 mm nii külg- kui ka püstsuunas.
v okamžiku prvního dotyku musí střednice nárazového tělesa procházet zvoleným zkušebním bodem s povolenou odchylkou ±10 mm v příčném i svislém směru.