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en 2005, vws a construit six porte-conteneurs de 2500 evp chacun, ce qui correspond à 110000 tbc.
em 2005, a vws construiu seis navios porta-contentores de 2500 teu cada, o que equivale a 110000 cgt.
les porte-conteneurs et les navires de croisière sont les secteurs les plus touchés par la détérioration du marché.
os segmentos mais afectados pela deterioração das condições do mercado foram os dos porta‑contentores e dos navios de cruzeiro.
en particulier, les secteurs des porte-conteneurs et des transporteurs de produits pétroliers et chimiques ont subi des effets défavorables.
os sectores dos navios porta-contentores e de transporte de produtos petrolíferos e químicos registaram importantes prejuízos.
ses principales activités sont concentrées dans la construction de navires collecteurs, qui forment la plus petite catégorie des porte-conteneurs.
a sua actividade principal é a construção de navios «feeder», ou seja, a categoria mais pequena de navios porta-contentores.
actuellement, le chantier naval polonais stocznia północna est également spécialisé dans la construction de porte-conteneurs de taille similaire.
o estaleiro naval stocznia północna, da polónia, também é especializado na construção de porta-contentores do mesmo porte.
les investissements prévus mettent vws en situation de construire des porte-conteneurs d’une capacité allant jusqu’à 5000 evp.
os investimentos planeados permitirão à vws construir navios porta-contentores com um máximo de 5000 teu.
cette remontée concerne essentiellement les transporteurs de vrac liquide et sec, les méthaniers et, dans une certaine mesure, les porte-conteneurs.
esta tendência verificou‑se, principalmente, nos segmentos dos graneleiros (granéis líquidos e sólidos), dos navios de transporte de gás e, em certa medida, dos porta‑contentores.
"la croissance des navires porte-conteneurs intercontinentaux jusqu'aux limites techniques et géographiques n'est toutefois pas automatique.
"o crescimento dos navios de transporte intercontinental de contentores até aos seus limites técnicos e geográficos não é, porém, inevitável.
elle doit permettre un arrimage en toute sécurité à l’intérieur et sur le pont des navires porte-conteneurs cellulaires existants conformément aux normes iso en vigueur
deve permitir um acondicionamento seguro no interior e no convés dos navios porta-contentores de estrutura celular existentes em conformidade com as normas iso aplicáveis.