Results for tariefstructuur translation from Dutch to Czech

de tariefstructuur is de volgende:
jízdné bude členěno takto:

de tariefstructuur moet zijn opgebouwd uit:
struktura tarifů musí zahrnovat:

de raad van bestuur stelt een gemeenschappelijke kostenberekeningsmethode en tariefstructuur vast voor de kerndiensten van target2.
rada guvernérů stanoví pro hlavní služby target2 společnou metodiku v oblasti nákladů a jednotnou cenovou strukturu.

4.1 in de tariefstructuur voor de betrokken routes moeten de volgende elementen begrepen zijn:
4.1 struktura jízdného pro všechny zmiňované trasy musí zahrnovat:

de raad van bestuur stelt een gemeenschappelijke kostenbereke ­ ningsmethode en tariefstructuur vast voor de kerndiensten van tar ­ get2.
rada guvernérů stanoví pro hlavní služby target2 společnou metodiku v oblasti nákladů a jednotnou cenovou strukturu.

kosten en tariefbeleid--- beslissen over een gemeenschappelijke kostenberekeningsmethode--- beslissen over een gemeenschappelijke tariefstructuur 2.
politika v oblasti nákladů a cen--- rozhodování o společné metodice v oblasti nákladů--- rozhodování o jednotné cenové struktuře 2.

een rechtvaardiging voor het verschil tussen de nieuwe tariefstructuur en die van de openbaredienstverplichtingen als gepubliceerd op 10 december 2004;
rozdíly mezi novou strukturou cen a cenami uloženými závazky veřejné služby zveřejněnými dne 10. prosince 2004,

de tariefstructuur moet publiek worden bekendgemaakt, zowel in de verkooppunten als aan de check-in-balies.
zveřejnění struktury tarifů je povinné, ať už na místech veřejného prodeje či při odbavovacích přepážkách na letišti.

in de praktijk werd de eerste methode toegepast tot het jaar 2000, toen op de tweede methode moest worden overgestapt vanwege wijzigingen in de italiaanse tariefstructuur ten gevolge van de liberalisering van de elektriciteitsmarkt.
v praxi se první metoda používala až do roku 2000, poté změny italské struktury sazeb kvůli liberalizaci trhu s elektrickou energií zapříčinily, že bylo nutné přejít na druhou metodu.

in 1997 werd een begin gemaakt met de herziening van de tariefstructuur en werd een uit twee delen bestaand gestructureerd tarief ingevoerd: deel a voor de vaste en algemene kosten en deel b voor de variabele kosten.
v roce 1997 začala revize struktury sazeb se zavedením strukturované sazby skládající se ze dvou částí: části a představující fixní a režijní náklady a části b odrážející variabilní náklady.

bovendien zou avr haar machtspositie misbruiken door hoge tarieven te berekenen, door te eisen dat de dto's tegelijk ook hoogcalorisch afval geleverd krijgen en door de tariefstructuur die niet transparant en openbaar zou zijn.
společnost avr navíc údajně zneužívá svého postavení na trhu tím, že účtuje vysoké sazby, tím, že požaduje, aby byl do rbp zároveň dodáván i odpad s vysokou výhřevnou hodnotou, jakož i strukturou sazeb, která údajně není transparentní a veřejně dostupná.

- aan de klant gerelateerde maatregelen/klantenbinding ter optimalisering van de tariefstructuur: […] [11] miljoen eur;
- opatření zaměřená na zákazníky/udržení zákazníků pro optimalizaci struktury tarifů: […]* [11] mil. eur

bijgevolg is mercer van mening dat een spoorvervoersonderneming haar producten en vervoersdiensten moet standaardiseren en haar prijzen moet vaststellen op basis van de waarde van het product/de dienst die wordt aangeboden, zodat de klant gemakkelijk inzicht in de tariefstructuur kan krijgen.
k tomu se společnost mercer domnívá, že podnik pro železniční přepravu by měl své produkty a své přepravní služby normalizovat a stanovit ceny podle hodnoty nabízeného produktu/služby tak, aby byly pro zákazníka snadno pochopitelné.

de tariefstructuur voor alle betrokken routes is gespecificeerd onder punt 4 "tarieven" van de kennisgeving zoals gepubliceerd in het publicatieblad van de europese unie c 306 van 10 december 2004, waarnaar uitdrukkelijk wordt verwezen in deze beschikking.
struktura cen pro všechny dotčené letecké trasy je uvedena v bodě "4. ceny" uložení závazků zveřejněném v Úředním věstníku evropské unie c 306 ze dne 10. prosince 2004, na které je pro potřeby tohoto rozhodnutí učiněn výslovný odkaz.

elke luchtvaartmaatschappij moet dezelfde tariefstructuur hanteren voor alle in punt 1 gespecificeerde routes, ongeacht of de plaats van vertrek of bestemming lissabon dan wel porto is, en moet die zonder discriminatie toepassen. op gezette tijden mogen er echter promotieacties voor punt-tot-punt-vluchten worden gevoerd.
tarifní ceník každého leteckého dopravce musí být stejný pro všechny trasy uvedené v bodu 1 s odletem nebo příletem do lisabonu či porta, a musí platit bez jakékoli diskriminace; občas lze uplatnit slevy na lety z bodu do bodu.