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de luchtvaart is een wereldwijde industrie; interoperabiliteit is nodig om extra lasten en efficiencyproblemen te voorkomen.
die luftfahrt ist eine globale industrie und auf interoperabilität angewiesen, um zusätzliche belastungen und ineffizienzen zu vermeiden.
Last Update: 2017-04-07
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in 2004 leverden de diverse externe tussentijdse evaluaties 45 landen-, sector-, thema-of ad-hocverslagen van uit phare en andere pretoetredingsinstrumenten gefinancierde maatregelen op, evenals een beknopt geconsolideerd verslag van de phare-steun die tussen 1999 en 2002 is toegewezen en tot november 2003 ten uitvoer werd gelegd. in het algemeen luidde de conclusie van de evaluaties dat de prestaties van phare eerder ongelijkmatig waren. deze bevindingen zijn grotendeels terug te voeren op drie prestatiemanco’s, namelijk de aanzienlijke tekortkomingen op het gebied van analyse van de behoeften en ontwerp, de povere verwezenlijking van programma-/projectdoelstellingen en de algemene efficiencyproblemen bij de uitvoering, ondanks de verbetering die werd vastgesteld. gelet op de complexiteit van de pretoetredingsdoelstellingen en de beperkingen die aan de zeer korte uitvoeringsperiode zijn verbonden, zijn de met phare-steun behaalde resultaten toch zeer opvallend.
im jahr 2004 gingen aus dem externen zwischenevaluierungssystem 45 individuelle länder-, sektor-, ad-hoc-oder thematische evaluierungsberichte im zusammenhang mit phare oder anderen finanziellen heranführungsinstrumenten hervor, ebenso wie eine konsolidierte zusammenfassung der zwischen 1999 und 2002 bereitgestellten und bis november 2003 verwendeten phare-mittel. die zwischenevaluierung ergab ein eher gemischtes ergebnis hinsichtlich der umsetzung der phare-programme. drei leistungsdefizite sind zu einem großteil für dieses ergebnis verantwortlich. zunächst wiesen bedarfsanalyse und programmgestaltung erhebliche schwächen auf. zweitens fiel die erreichung der programm/projektziele nur zufriedenstellend aus. drittens traten bei der durchführung trotz erheblicher verbesserungen grundlegende effizienzprobleme auf. bedenkt man jedoch die komplexität der heranführungsziele sowie den äußerst begrenzten umsetzungszeitraum, so ist das, was im rahmen von phare erreicht wurde, durchaus bemerkenswert.
Last Update: 2008-03-04
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