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de heer mervyn taylor / mevrouw mary flaherty
herr mervyn taylor / frau mary flaherty*
Last Update: 2017-04-07
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thomas flaherty (c-373/06 p), woonachtig te mainster (ierland),
thomas flaherty (c-373/06 p), wohnhaft in mainster (irland),
Last Update: 2014-02-06
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2) beschikking 2003/245 wordt nietig verklaard voor zover zij van toepassing is op de vaartuigen van flaherty, murphy en ocean trawlers ltd.
2. die entscheidung 2003/245 wird für nichtig erklärt, soweit sie auf die schiffe von herrn flaherty und herrn murphy sowie der ocean trawlers ltd anwendung findet.
Last Update: 2014-02-06
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flaherty e.a. / commissie op het voornemen dat zij destijds hadden om vaartuigen te laten bouwen en daaraan de in bijlage ii van de bestreden beschikking vermelde namen te geven.
damaliger absicht beruhten, schiffe bauen zu lassen und ihnen die in anhang ii der angefochtenen entscheidung aufgenommenen namen zu geben.
Last Update: 2014-02-06
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1) het arrest van het gerecht van eerste aanleg van de europese gemeenschappen van 13 juni 2006, boyle e.a./commissie (t-218/03–t-240/03), wordt vernietigd, voor zover daarbij de beroepen van flaherty, murphy en ocean trawlers ltd, strekkende tot nietigverklaring van beschikking 2003/245/eg van de commissie van 4 april 2003 inzake de door de commissie ontvangen aanvragen tot verhoging van mop iv-doelstellingen in verband met maatregelen ter verbetering van de veiligheid, de navigatie op zee, de hygiëne, de productkwaliteit en de arbeidsomstandigheden voor vaartuigen met een lengte over alles van meer dan 12 m, nietontvankelijk zijn verklaard, en voor zover rekwiranten daarbij zijn verwezen in hun eigen kosten.
1. das urteil des gerichts erster instanz der europäischen gemeinschaften vom 13. juni 2006, boyle u. a./kommission (t-218/03 bis t-240/03), wird aufgehoben, soweit mit ihm die klagen von herrn flaherty und herrn murphy sowie der ocean trawlers ltd auf nichtigerklärung der entscheidung 2003/245/eg der kommission vom 4. april 2003 über die bei der kommission eingegangenen anträge auf erhöhung der map-iv-ziele zur berücksichtigung von verbesserungen der sicherheit, der navigation auf see, der hygiene, der produktqualität und der arbeitsbedingungen auf schiffen mit einer länge über alles von mehr als 12 m als unzulässig abgewiesen und die rechtsmittelführer zur tragung ihrer eigenen kosten verurteilt worden sind.
Last Update: 2014-02-06
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