Results for cip return pump translation from English to Arabic

return pump
المضخة الرجعية

reducing noise when the return pump is running
تقليل الضجيج عند تشغيل المضخة الرجعية

reducing pressure fluctuations when the return pump is running
تقليل تقلبات الضغط عند تشغيل المضخة الرجعية

the return pump is continuously active during tcs modulation.
أما المضخة الرجعية فتكون نشطة باستمرار أثناء تعديل نظام التحكم في الجر.

accumulates the brake fluid until the return pump is operated
تركيم سائل الكبح إلى أن يتم تشغيل المضخة الرجعية

simultaneously, the outlet valve closes and the return pump stops running.
في نفس الوقت ينغلق صمام الخرج وتتوقف المضخة الرجعية عن العمل.

understanding the return pump operating criteria understanding the traction control valve construction
فهم معايير تشغيل المضخة الرجعية فهم تكوين صمام التحكم في الجر

this is achieved by the open hydraulic shuttle valve to supply bake fluid to the return pump.
ويتم ذلك بواسطة الصمام المكوكي الهيدروليكي لإيصال سائل الكبح إلى المضخة الرجعية.

the return pump, which is integrated into the hydraulic unit, consist of a d.c. motor that actuates a hydraulic pump.
تتكون المضخة الرجعية - المضمنة في الوحدة الهيدروليكية - من موتور يعمل بالتيار المستمر والذي يقوم بتشغيل مضخة هيدروليكية.

at the instant that the outlet valve opens, the control module starts the return pump, which pumps the fluid back to the master cylinder.
وعندما ينفتح صمام الخرج، تقوم وحدة التحكم بتشغيل المضخة الرجعية، والتي تقوم بإرجاع السائل إلى الأسطوانة الرئيسية.

pressure relief valve (2) opens, pressure increase valve (1) closed, return pump running.
ينفتح صمام تصريف الضغط (2)، ينغلق صمام زيادة الضغط (1)، تعمل المضخة الرجعية.

the pressure increase valve is normally closed but is opened by the control unite to supply the return pump with brake fluid for building up pressure in connection with active tcs modulation.
الوضع الطبيعي لصمام زيادة الضغط هو الإغلاق، ولكن يتم فتحه بواسطة وحدة التحكم لإمداد المضخة الرجعية بسائل الكبح لتراكم الضغط تنشيط تعديل نظام التحكم في الجر.

each time the ignition is switched on and the road speed exceeds 6km/h, the control module checks the operation of the return pump, activating it for 200ms.
وفي كل مرة يتم تشغيل الإشعال وتتجاوز السرعة على الطريق 6 كم/س، تقوم وحدة التحكم بفحص تشغيل المضخة الرجعية وتنشيطها لمدة 200 ملي ثانية.

when modulation is interrupted, the tcs/abs control module stops the return pump, closes the traction control valves and the inlet and outlet solenoid valves will be in their rest position.
عند مقاطعة التعديل، تُوقف وحدة تحكم نظامي tcs/abs المضخة الرجعية وتغلق صمامات التحكم في الجر، وتعود صمامات الملف اللولبي للدخل والخرج إلى مواضع استقرارها.

the function of the high pressure accumulator, which is located between the return pump and master cylinder, is to dampen both noise and pressure fluctuations when the return pump is operating (abs mode).
أما وظيفة مركم الضغط المرتفع الموجود بين المضخة الرجعية والأسطوانة الرئيسية فتتمثل في تخفيف الضوضاء وتقلبات الضغط عندما تكون المضخة الرجعية قيد التشغيل (وضع نظام abs).

the return pump starts, the pressure increase valve (1) opens (fixed time), the pressure relief valve (2) closes.
تبدأ المضخة الرجعية في العمل، ينفتح صمام زيادة الضغط (1) (وقت ثابت)، ينغلق صمام تصريف الضغط (2).

when modulation is interrupted, the tc/abs control module stops the return pump, closes the pressure increase valve and opens the pressure relief valve, i.e. the valves and the return pump will return to their rest positions.
عند مقاطعة التعديل، توقف وحدة تحكم نظام tcs/abs المضخة الرجعية وتغلق صمام زيادة الضغط وتفتح صمام تصريف الضغط، أي ترجع الصمامات والمضخة الرجعية إلى مواضع الاستقرار.