Results for fault based translation from English to Dutch

fault-based liability
schuldaansprakelijkheid

fault
breuk

line fault
leidingsfout

fault tolerance
fouttolerantie

in this case, however, the liability should be fault-based.
in dat geval moet de aansprakelijkheid echter van het type schuldaansprakelijkheid zijn.

standard of liability including strict or fault-based liability;
standaard van de aansprakelijkheid, met inbegrip van risicoaansprakelijkheid of schuldaansprakelijkheid;

fault-tolerant systems are typically based on the concept of redundancy.
alle uitvoeringen van raid, redundant array of independent disks, zijn voorbeelden van een fouttolerant opslagapparaat dat gebruik maakt van gegevensredundantie, met uitzondering van raid 0.

fault-based liability for risks not directly related to the operation of the ship;
een schuldaansprakelijkheid voor risico’s die niet rechtstreeks verband houden met de exploitatie van het schip;

such a fault-based sanction could apply to shipowners as well as charterers and other cargo interests.
een dergelijke aan een fout gekoppelde sanctie zou zowel voor scheepseigenaren als voor bevrachters moeten gelden.

operators carrying out other occupational activities are liable for any fault-based damage they cause to nature.
ten aanzien van exploitanten die andere beroepsactiviteiten uitoefenen, geldt schuldaansprakelijkheid voor eventuele door hen veroorzaakte schade aan het milieu.

fault-based liability will be provided for in the case of damage to biodiversity caused by a non-dangerous activity.
er zou wel worden voorzien in een risicoaansprakelijkheid voor aantasting van de biodiversiteit door niet-gevaarlijke activiteiten.

in germany case law constantly interprets applicable provisions of tort law in such a way that they come close to a no-fault based liability.
in duitsland worden de toepasselijke bepalingen van het recht inzake onrechtmatige daad in de jurisprudentie steeds zodanig uitgelegd dat deze in de buurt komen van risicoaansprakelijkheid.

if the supplier was liable for any defect due to storage or transport, such a liability would come close to the concept of fault-based liability.
als de leverancier voor gebreken als gevolg van opslag of transport verantwoordelijk is, staat dit vrijwel gelijk met het schuldaansprakelijkheidsbeginsel.

the directive does not affect national law concerning fault-based liability, which the victim can always rely on, and covers only certain types of damage.
bovendien doet de richtlijn geen afbreuk aan het nationale recht inzake schuldaansprakelijkheid, waarop de benadeelde zich steeds kan worden beroepen, en heeft zij slechts betrekking op bepaalde vormen van schade.

at european level no statistics exist which break down the type of liability (negligence or no fault-based liability) or the type of defect.
er zijn geen europese statistieken beschikbaar die zijn uitgesplitst naar type aansprakelijkheid (nalatigheid of risicoaansprakelijkheid) of naar type gebrek.

other occupational activities (linked to fault-based liability) also caused environmental damage, but cause according to the eld exclusively biodiversity damage.
ook andere beroepsactiviteiten (die samenhangen met een aansprakelijkheid op basis van schuld) veroorzaakten milieuschade, maar zij veroorzaken volgens de eld uitsluitend schade aan de biodiversiteit.

however, the court specified that the directive does not preclude a national rule under which the supplier is answerable without restriction for the producer’s fault-based liability.
het hof heeft evenwel verduidelijkt dat de richtlijn zich niet verzet tegen een nationale regeling volgens welke de aansprakelijkheid van de producent wegens onrechtmatige daad zonder beperkingen op de leverancier moet rusten.

the commission accordingly considers that it should be examined, having regard to the principles of the treaty, how such a fault-based sanction regime could be put in place in the community.
de commissie is derhalve van mening dat aan de hand van de principes van het verdrag dient te worden nagegaan hoe in de gemeenschap een dergelijke sanctieregeling op basis van fouten kan worden opgezet.

the two proposed liability regimes (strict liability for dangerous activities and fault-based liability for non-dangerous activities) should be clearly distinguished so that there are no grounds for confusion when implementing the system.
het onderscheid tussen de twee voorgestelde regelingen (schuldaansprakelijkheid voor niet gevaarlijke activiteiten en risicoaansprakelijkheid voor gevaarlijke activiteiten) moet duidelijk zijn; anders kan bij de toepassing hiervan verwarring ontstaan.

the athens convention establishes a fault-based liability regime, in which the carrier can limit his liability unless he acted “with intent to cause such damage, or recklessly and with knowledge that such damage would probably result”.
het betreft een schuldaansprakelijkheidsregeling op grond waarvan de vervoerder zijn aansprakelijkheid kan beperken, tenzij hij gehandeld heeft "hetzij met de bedoeling om schade te veroorzaken, hetzij uit roekeloosheid en wetend dat schade waarschijnlijk het gevolg zou zijn".