Results for roughness translation from English to Estonian

roughness:
Ümardamine

rail roughness,
rööpa karedus,

surface roughness
pinnakaredus

rail acoustic roughness
rööpa mürakaredus

friction surface roughness.
hõõrdepinna karedus.

grip / roughness of pavements;
teekatte haare ja karedus

roughness in operation of gear.
seade ei tööta sujuvalt.

improving grip/roughness of pavements,
teekatte haarde ja kareduse parandamine;

surface roughness < ra 3,2 μm
pinnakaredus ≤ ra 3,2 μm

1/3 octave band roughness level, db
1/3 oktavriba karedustase, db

rail acoustic roughness limit spectrum of the reference track
etalonrööbastee kareduse piirspekter

finishing to a roughness less (better) than 100 nm rms.
pinna karedus on väiksem kui 100 nm rms.

surface roughness rmax = 1 m, flatness tolerance t = 0,05 mm.
pinnakaredusega rmax = 1 μm, tasapinnalisuse tolerantsiga t = 0,05 mm.

b. finishing to a roughness less (better) than 100 nm rms;
b. pinna karedus on väiksem kui 100 nm rms;

surface roughness rmax = 1 μm, flatness tolerance t = 0,05 mm.
pinnakaredusega rmax = 1 mm, tasapinnalisuse tolerantsiga t = 0,05 mm.

the floor pan shall have a surface roughness not exceeding ra 6,3 according to iso 4287:1997.
põrandapaneeli pinna ebatasasus ei tohi iso 4287:1997 kohaselt ületada ra 6,3.

the rolling noise itself is caused by the combined wheel and rail roughness and by the dynamic behaviour of the track and wheelset.
veeremüra põhjustavad ratta ja rööpa kareduse koostoime ning rööbastee ja rattapaari dünaamiline käitumine.

the padding of the seat frame structure shall also avoid dangerous roughness and sharp edges likely to increase the risk of serious injuries to the occupants.
istmeraami polsterduse puhul tuleb samuti vältida ohtlikku karedust ja teravaid servi, mis võivad suurendada sõitjate raskete vigastuste ohtu.

the surface of the rear parts of seats shall exhibit no dangerous roughness or sharp edges likely to increase the risk or severity of injury to the occupants.
istmete tagumiste osade pindadel ei tohi olla ohtlikke ebatasasusi ega teravaid servi, mis võiksid suurendada sõitjate vigastuste saamise ohtu või suurendada nende raskust.

that part of the inner face of the roof which is situated above or forward of the occupants shall exhibit no dangerous roughness or sharp edges, directed rearwards or downwards.
katuse siseseina sellel osal, mis asub sõitjate kohal või neist eespool, ei tohi olla ohtlikke ebatasasusi ega teravaid servi, mis on suunatud tahapoole või allapoole.