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accélération
acceleration

règle d'accélération; règle des 13 renvois
dismissal from the playing area

• abbas demandera une «accélération» des négociations à olmert .. more
• fontaine wants to stay tops at afn .. lire tout l'article

cela doit être montré pour la plus longue durée envisagée pour l'accélération.
l'emploi d'un système d'antenne commun est acceptable si une fiabilité adéquate est montrée.

un raccourcissement temporaire de la longueur de l'entre-noeud est donc lié à une accélération de la surrection foliaire.
the shortening of the internode is linked to a speeding up of the leaf primordium growth.

to avoid confusion, it would be preferable to refer to " loyer payable par accélération" .[146]
c'est pourquoi, il serait préférable de parler plutôt de «loyer payable par accélération» pour éviter toute confusion[146].

(1) paragraph 202(2)(a) of schedule iv to the french version of the regulations is replaced by the following: a) soit, lorsque le bâti du siège est soumis à un essai comportant une accélération avant d’au moins 8 g, limite le mouvement angulaire vers l’arrière de la ligne de référence de la tête à 45° par rapport à la ligne de référence du torse; (2) paragraph 202(3)(e) of schedule iv to the french version of the regulations is replaced by the following: e) une accélération avant doit être appliquée au bâti du siège de sorte que, lorsqu’elle est représentée graphiquement, l’ampleur de la courbe d’accélération soit comprise entre une demi-sinusoïde d’amplitude 8 g et d’une durée de 80 millisecondes et une demi-sinusoïde d’amplitude 9,6 g et d’une durée de 96 millisecondes; 5.
(1) l’alinéa 202(2) a) de l’annexe iv de la version française du même règlement est remplacé par ce qui suit : a) soit, lorsque le bâti du siège est soumis à un essai comportant une accélération avant d’au moins 8 g, limite le mouvement angulaire vers l’arrière de la ligne de référence de la tête à 45° par rapport à la ligne de référence du torse; (2) l’alinéa 202(3) e) de l’annexe iv de la version française du même règlement est remplacé par ce qui suit : e) une accélération avant doit être appliquée au bâti du siège de sorte que, lorsqu’elle est représentée graphiquement, l’ampleur de la courbe d’accélération soit comprise entre une demi-sinusoïde d’amplitude 8 g et d’une durée de 80 millisecondes et une demi-sinusoïde d’amplitude 9,6 g et d’une durée de 96 millisecondes; 5.