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at the same time, it has been made possible for employers providing communal, social or cultural services to take on minimex reci
les lignes directrices pour l'emploi qu'ils ont définies visent notamment à rechercher les moyens d'exploiter ce potentiel et d'identifier, et si possible supprimer, les obstacles gênant leur mise en oeuvre.
furthermore, the commission shall forward to the committee referred to in article 6 any information available on other bilateral or multilateral aid for the reci pient countries.
en outre, la commission transmet au comité visé à l'article 6 les données disponibles sur les autres aides bilatérales et multilatérales en faveur des pays bénéficiaires.
on 10 december 2004 tirana district court sentenced the other police officer, gjon reci, to eight months' imprisonment.
le 10 décembre, le tribunal de district de tirana a condamné le second, gjon reci, à une peine d’emprisonnement de huit mois.
the elements reci, detporti, detcoli are strictly analogous to the corresponding elements of the circuit cer of fig. 2, and have the same functions.
les éléments reci, detporti, detcoli sont strictement analogues aux éléments correspondants du circuit cer de la figure 2 et ont même fonction.
all orte needs is no, or low cantrast, and no visible horizon. the p roblem is not one of obstruction of vision, but rather that there is nothing useful for the eye to see . the implications of the tenn 'whiteout' therefore, can be dangerously misleading, a more correct term is low coiztrast phenomertvrt this better removes the irnplication that snow and a severe visibility limitation are required . to recap, a pilot rnay find hirnself in a hazardous low contrast situation when the level of illumination is low, such as may occur in the early morning, late evening, on a dull cloudy day or in darkness ; there is no visible horizon as can easily occur in haze, fo b , smoke, smo g, p reci p itation or in darkness (even with a good rneasured visibility) ; and, he is flying low over any flat surface with little or no contrast or relief that can be interpreted correctly.
la premiere solutiun, la nteilleure, est de prendre conscience du danger et i'eviter . si vous vous retrouver dans de telles conditions, la seule" p orte de sortie" est de passer, imrnediatemcnt, aux instruments, de monter a une altitude de securite pour 1'ihr et de s'arranger pour atteindre une ~one permettant la poursuite du vol en vfr, en toute sccuritc, uu encorc de mettre ie cap sur un tcrrain paur faire une approche et un atterrissage aux instruments . puisyuc ceci cst plus facilc a dire yu'a fairc, la meillcurc methode cst, tout simplcmcnt, d'evitcr cc gcnre dc situation . lcs pilotcs d'hclicoptercs font partic d'un groupc yui risyuc davantage de rencontrer ce phcnomcne ; ils ont 1'habitude de voler en vfr a basse altitude, dans des rcgiuns rrlatitierncnt isolics ou ils re~oivent peu ou pas de renseignements mctcu ct ils doivcnt souvcnt accomplir leur mission dans les plus hrcfs delais . ils ont cgalcmcnt souvent ic desavantagc dc n'etrc yue pcu yualifie ou pcu cntrainc au vol aux instruments et, peut-etre navigucnt-ils a bard d'un apparcil rnal eyuipt pour faire de i'ifr . s'il rencontre soudainement un phenomenc de "faible contraste", avant pour conscyuence une desorientation dans 1'espacc, ic pilote d'helicopti;re doit faire face a une des plus dangercuses situations en vol, c'est-a-dire le passage immediat, et avec succes, du vol vfr au tiol ifr au cours d'une phase critique du vol, puisyu'il est tres pres du sol . lln virage a 180° n'est pas la solution, . . . a moins yu'elle ne soit definitive . meme ~'il passe en i l~ r avec succes, notre pilote est loin d'en avoir tcrminc . il de~ ra s~~rtir yuelyue part et se retrouver probablement asec peu d'aide ou meme pas du tout . en fait, il faut cunnaitre les conditions yui peuvent engendrer un phi:nomene de "faible contraste", connaitre ju~cfu'a yuel point ce phcnomcne peul etredangereuxet sa~oirl'evitera~ecautant de determination yue le pilote prudcnt met a eviter les orage~ si par malheur ou par rtecessite operationnelle, il est impossihlc d'eviter ce genre de situation, le~ pilntes devraicnt ~tre formes afin de toujours a~ oir une porte de sortie chayue f-ois yu'ils sont en vol et y u'ils ri~ y uent de rencontrer