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the readings are extrapolated to obtain the readings when the probe radial deflection is zero
les mesures lues sont ensuite extrapolées, afin d'obtenir les lectures lorsque la déviation radiale de la sonde est égale à zéro
to that end, a coefficient of aerodynamic pitch moment is defined for a zero lift and a zero deflection ih, this coefficient being designated by cmo.
on définit à cet effet un coefficient de moment de tangage aérodynamique pour une portance nulle et un braquage ih nul, ce coefficient étant désigné par cmo.
to these three components must be added a fourth, m4, corresponding to the aerodynamic pitch for a zero lift and a likewise zero deflection ih of the stabilizer 4.
a ces trois composantes, doit en être ajoutée une quatrième m4, correspondant au tangage aérodynamique pour une portance nulle et un braquage ih de l'empennage 4 également nul.
the readings are extrapolated to obtain the (x, y, z) readings when the probe radial deflection is zero.
les mesures lues sont ensuite extrapolées, afin d'obtenir les lectures (x, y, z) lorsque la déviation radiale de la sonde est égale à zéro.
a cathode ray tube according to claim 1, wherein said pole pieces of magnetic material are disposed for establishing at least one non-uniform magnetic field on each of the sides of a central path of said electron beam at zero deflection.
tube cathodique selon la revendication 1, dans lequel lesdites pièces polaires de matériau magnétique sont disposées pour établir au moins un champ magnétique non-uniforme sur chacun des côtés d'un trajet central dudit faisceau d'électrons à une déviation nulle.
a cathode ray tube according to claim 1, wherein said pole pieces of magnetic material are disposed for establishing at least one non-uniform magnetic field having a distribution centered about a central path of said electron beam at zero deflection.
tube cathodique selon la revendication 1, dans lequel lesdites pièces polaires de matériau magnétique sont disposées pour établir au moins un champ magnétique non-uniforme ayant une distribution centrée autour d'un trajet central dudit faisceau d'électrons à une déviation nulle.
it should be observed that with non-zero deflection along the y-axis oy, it is possible to shut off the detector components rapidly, thereby making it possible to improve the time resolution of a spectrometric installation.
il y a lieu de remarquer qu'avec une déflexion selon l'axe des ordonnées oy non nulle, il est possible de réaliser une obturation rapide des éléments détecteurs, ce qui permet d'améliorer la résolution temporelle d'une installation spectrométrique.
if it is assumed, in order to explain the phenomenon simply, that the roll control surfaces and the rudder of the aircraft present at the moment of occurrence of a breakdown of one of the engines of the aircraft, a zero deflection, all the representative signals addressed to the system are zero at that moment.
si l'on suppose, pour expliquer simplement le phénomène, que les surfaces de gauchissement et la gouverne de direction de l'avion présentent au moment de l'apparition de la panne d'un des moteurs de l'aéronef, un braquage nul, tous les signaux représentatifs adressés au système sont nuls à ce moment.
a cathode ray tube according to claim 23, wherein a side-electron-beam related distribution of said at least one non-uniform magnetic field is asymmetrical with respect to a path of a side electron beam at zero deflection of said three electron beams.
tube cathodique selon la revendication 23, dans lequel une distribution associée au faisceau d'électrons latéral dudit au moins un champ magnétique non-uniforme est asymétrique par rapport à un trajet d'un faisceau d'électrons latéral à une déviation nulle desdits trois faisceaux d'électrons.
this friction is generated by the relative sliding motion between the trunnion 16 and the ring 34 whenever the joint is operating at a non-zero deflection angle, and to the “offset” orbital motion of the axis x-x of the male member 10 , as mentioned above.
ce frottement est généré par . les mouvements relatifs de coulissement entre le tourillon 16 et la bague 34, lors du fonctionnement du joint sous angle de brisure, et au mouvement orbital « d'offset » de l'axe x-x de l'élément mâle 10 déjà évoqué.
