From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
ms mcdonagh was one of the passengers on the faro to dublin flight scheduled for 17 april 2010 which was cancelled following the volcanic eruption.
d. mcdonagh bija to pasažieru vidū, kuru 2010. gada 17. aprīlī paredzētais lidojums no faro uz dublinu tika atcelts vulkāna izvirduma dēļ.
finally, the population is already beginning to stabilise as a result of the road, the rural exodus being off set by the recent arrival of newcomers from the towns of villa real or even faro.
transports – reģionālās attīstības dzinējspēks ļam, jau ir novērota iedzīvotāju stabilizācija, masveida izceļošanu no laukiem kompensējot ar jaunpienācējiem no vila real un pat no faru pilsētām.
> in objective 1 regions, 700 000 net jobs were created, adding almost 4 % to employment in portugal, 2.5 % in greece and between 1 and 2 % in the new german länder, the south of italy and spain. > 800 000 small and medium-sized enterprises, including 500 000 in objective 1 regions, received direct investment aids. > 4 104 km of motorway were built or upgraded as well as around 31 844 km of other roads. investments in rail infrastructure led to the reduction of journey times on key routes such as athens-thessaloniki-idomeni (shortening the journey time by 1 hour 30 minutes), lisbon-faro (1 hour 35 minutes), lisbon-vila formoso (1 hour 20 minutes), larne-dublin (20 minutes) and belfast-derry (25 minutes). > in objective 2 regions, an estimated 567 000 gross additional jobs were created, unemployment rates fell from 11.3 % to 8.7 %, and a total of ecu 3.2 billion of erdf funds was invested in developing 115.1 million square metres of new sites and premises. > the eect of the structural funds interventions between 1994 and 1999 on gdp in real terms is estimated at an additional 4.7 % in portugal, 3.9 % in the new german länder, 2.8 % in ireland, 2.2 % in greece, 1.4 % in spain and 1.3 % in northern ireland. for more details, see the ‘evaluation’ pages at: http://ec.europa.eu/regional_policy
> 1. mērķa reģionos tika izveidotas 700 000 neto darbavietas, par 4 % paaugstinot nodarbinātības līmeni portugālē, par 2,5 % grieķijā un par 1 līdz 2 % jaunajās vācijas länder jeb federālajās zemēs, itālijas dienvidos un spānijā. > 800 000 mazo un vidējo uzņēmumu, tai skaitā 500 000 uzņēmumu 1. mērķa reģionos, saņēma tiešo ieguldījumu atbalstu. > tika uzbūvēts jeb atjaunots 4 104 km garš autoceļš, kā arī citi ceļi 31 844 km garumā. ieguldījumi dzelzceļa infrastruktūrā samazināja braukšanas laikus tādos galvenajos maršrutos kā atēnas–tesaloniki–idomeni (samazinot braukšanas laiku par 1 stundu un 30 minūtēm), lisabona–faro (par 1 stundu 35 minūtēm), lisabona–vila formoso (par 1 stundu 20 minūtēm), larne–dublina (par 20 minūtēm) un belfāsta-derija (par 25 minūtēm). > 2. mērķa reģionos tika radītas aptuveni 567 000 papildu bruto darbavietas, bezdarba līmenis samazinājās no 11,3 % līdz 8,7 %, un kopumā eraf līdzekļi ecu 3 200 000 000 apmērā tika ieguldīti jaunu objektu un telpu izveidē 115 100 000 kvadrātmetrus lielā platībā. lai iegūtu plašāku informāciju, skatiet vērtēšanas sadaļu tīmekļa vietnē: http://ec.europa.eu/regional_policy
