Results for on dummy load procedure translation from English to Russian

5. measurements to be made on dummy in front seats
5. ИЗМЕРЕНИЯ, КОТОРЫЕ ПРОИЗВОДЯТСЯ НА МАНЕКЕНАХ, УСТАНОВЛЕННЫХ НА ПЕРЕДНИХ СИДЕНЬЯХ

epu personnel on location during the period 24 – 29 nov 07 were trained on the zsp set up, operation and data down load procedures and signed the protocol attached to this report accordingly.
24–29 ноября 2007г. организовано и проведено обучение полевого персонала epu навыкам эксплуатации и настройки панели zsp, а также копирования данных. Результаты обучения оформлены в письменном виде, а протокол обучения прилагается к данному отчету.

the types of data we consider are individual stock prices, stock market indices, and exchange rates. we represent the results as panel regressions of performance measures on dummy variables representing model features, and as frequencies of events that inclusion of a feature improves or worsens a particular performance measure.
Анализируемые типы данных - цены на индивидуальные акции, индексы фондовых рынков и обменные курсы. Мы представляем результаты в виде панельных регрессий мер успешности на фиктивных переменных, представляющих элементы модели, и как частоту событий, что включение или невключение элемента в модель улучшает или ухудшает меру успешности.

96. other pole side impact tests jointly conducted by australia and transport canada showed that at least a 60 mm maximum abdominal rib deflection would typically be required under normal vehicle-to-pole side impact dummy load conditions to generate a 3ms lower spine acceleration in excess of 75 g.
96. Другие испытания на боковой удар о столб, проводившиеся Австралией и Министерством транспорта Канады, показали, что для достижения в течение 3 мс ускорения нижнего отдела позвоночника свыше 75 g при обычных условиях нагрузки манекена в ходе испытания на столкновение транспортного средства, сопровождающееся боковым ударом о столб, максимальное смещение брюшного ребра как правило должно составить не менее 60 мм.

96. other pole side impact tests jointly conducted by australia/transport canada showed that at least a 60 mm maximum abdominal rib deflection would typically be required under normal vehicle-to-pole side impact dummy load conditions to generate a 3ms lower spine acceleration in excess of 75g.
96. Другие испытания на боковой удар о столб, проводившиеся Австралией/Министерством транспорта Канады, показали, что для достижения в течение 3 мс ускорения нижнего отдела позвоночника свыше 75 g при обычных условиях нагрузки манекена в ходе испытания на столкновение транспортного средства, сопровождающееся боковым ударом о столб, максимальное смещение брюшного ребра как правило должно составить не менее 60 мм.