Trying to learn how to translate from the human translation examples.
From professional translators, enterprises, web pages and freely available translation repositories.
kalde takistus
gradienttivastus
Last Update: 2014-11-17
Usage Frequency: 1
Quality:
kalde takistus rg
gradientista rg
Last Update: 2014-11-17
Usage Frequency: 1
Quality:
kiirendamine kalde puhul.
kiihtyvyys junaa työnnettäessä.
Last Update: 2014-11-13
Usage Frequency: 1
Quality:
kalde takistus rg nagu punktis 4.2
gradientista rg johtuva vastus kuten 4.2 kohdassa
Last Update: 2014-11-17
Usage Frequency: 1
Quality:
sellest tulenevalt ei ole võimalik teha järeldust kõvera kalde asjakohasuse kohta.
tämän vuoksi ei ole mahdollista päätellä, onko linjan kallistuma ”asianmukainen” vai ei.
Last Update: 2014-11-06
Usage Frequency: 1
Quality:
piduriosade soojuskoormus väljendatuna kiiruse, teljekoormuse, kalde ja pidurdusmaa alusel”;
jarrukomponenttien lämpökapasiteetti suhteessa jarrutusvoimaan, joka perustuu nopeuteen, akselipainoon, kaltevuuteen ja jarrutusaikaan.”;
Last Update: 2014-11-17
Usage Frequency: 1
Quality:
liite tabelis 1 esitatud tee kalde ja ajalisi andmeid kasutatakse rullstendiga katse võrdlusandmetena.
lisäyksen taulukossa 1 esitettyjä kaltevuus/aika-tietoja käytetään ohjauksen syöttötietoina alustadynamometrissä.
Last Update: 2014-11-08
Usage Frequency: 1
Quality:
pantograafi kollektoripea kalde lubatav väärtus on sätestatud standardi en 50367:2006 punktis 5.2.
itsenäisesti jousitetuilla liukuhiilillä varustettujen virroittimen kelkkojen on pysyttävä kokonaisprofiilin mitoissa, kun kelkan keskikohtaan kohdistuu staattinen kosketusvoima suuruudeltaan 70 n. virroittimen kelkan suurin sallittu vinous on määritelty standardin en 50367:2006 kohdassa 5.2.
Last Update: 2014-11-13
Usage Frequency: 1
Quality:
rullstendiga katsega peab olema võimalik kontrollida hübriidelektrisõidukeid (sh laetavaid hübriidelektrisõidukeid) ja arvesse võtta tee kalde profiile.
alustadynamometrin on sovelluttava sähkökäyttöisten hybridiajoneuvojen (phev/hev) testaamiseen, ja sen on tuettava tien eri kaltevuusprofiileja.
Last Update: 2014-11-08
Usage Frequency: 1
Quality:
et tagada nõutav representatiivsus, on tee kalde profiilidele lisatud kiirusprofiilid, mis on sarnased uue euroopa sõidutsükli (nedc) kiirusprofiilile.
jotta voidaan varmistaa tarvittava edustavuus, tien kaltevuusprofiileihin on liitetty nopeusprofiilit, jotka ovat lähellä uuden eurooppalaisen ajosyklin (nedc) nopeusprofiilia.
Last Update: 2014-11-08
Usage Frequency: 1
Quality:
poliitikakujunduse seisukohalt olulisi rahapakkumise ja laenude kasvu suundumusi tuvastades ja hinnates ei tohiks liigset tähelepanu pöörata lühiajalistele kõikumistele, tulukõvera kalde muutuste mõjudele ning välisteguritele, mis võivad osutuda ajutisteks.
rahapolitiikan kannalta olennaista rahan määrän ja luotonannon trendikasvua määritettäessä ja arvioitaessa on tärkeää, että ei kiinnitetä liikaa huomiota lyhytaikaisiin vaihteluihin ja sellaisiin kehityskulkuihin, joka aiheutuvat todennäköisesti tilapäisiksi osoittautuvista muutoksista tuottokäyrän muodossa ja ulkoisissa tekijöissä.
Last Update: 2012-03-20
Usage Frequency: 3
Quality:
sellest tulenevalt on 65% territooriumist üle 30%-lise kalde all, mistõttu on tasane maa haruldane vara, ning mis tekitab probleeme seoses inimasustuse ja majandustegevusega.
kaltevuus on yli 30 prosenttia 65 prosentilla alueesta, joten tasainen maa on vähissä, mikä asettaa haasteita asutukselle ja taloustoiminnalle.
Last Update: 2014-02-06
Usage Frequency: 1
Quality:
pinnas ja aluspinnas, mida iseloomustatakse sügavuse, tekstuuri, struktuuri, osakeste ja orgaanilise materjali sisalduse, kivimisisalduse, erosiooni, vajadusel keskmise kalde ja eeldatava veemahutavuse järgi.
maannoksen ja muuttumattoman pohjamaalajin kuvaaminen syvyyden, raekoostumuksen, rakenteen sekä hiukkasten ja orgaanisen aineksen sisällön, kivisyyden, eroosion ja tarvittaessa keskimääräisen kaltevuuden ja arvioidun veden varastointikapasiteetin mukaan.
Last Update: 2014-11-04
Usage Frequency: 1
Quality:
„soojuskoormus, mida üksus talub ilma pidurdustõhususe vähenemiseta soojuslike või mehaaniliste mõjude tõttu, määratakse kindlaks ning esitatakse kiiruse, teljekoormuse, kalde ja pidurdusmaa alusel.”
”lämpökuormitus, jonka yksikkö kestää ilman kuumenemisesta tai mekaanisista vaikutuksista johtuvaa jarrutuskyvyn heikkenemistä, on määriteltävä ja esitettävä nopeuden, akselipainon, kaltevuuden ja jarrutusmatkan osalta.”
Last Update: 2014-11-17
Usage Frequency: 1
Quality:
(144) vastupidiselt prantsuse telekanalite juhtumile on käesoleval juhul võimalik analüüsida tähelepanekuid vaid kahe operaatori suhtes. lineaarse regressioonikõvera kalle tuleb arvutada nende kahe operaatori hindade põhjal ja sellel ei ole erilist statistilist tähtsust. sellest tulenevalt ei ole võimalik teha järeldust kõvera kalde asjakohasuse kohta.
(144) päinvastoin kuin ranskalaisia tv-yhtiöitä koskeneessa asiassa nyt käsiteltävänä olevassa asiassa pystytään tarkastelemaan ainoastaan kahden asianomaisen toimijan toimintaa. lineaarisen regressiolinjan kallistuma on näin ollen laskettava näiden kahden toimijan hintojen perusteella, eikä sillä ole suurta tilastollista merkitystä. tämän vuoksi ei ole mahdollista päätellä, onko linjan kallistuma%quot%asianmukainen%quot% vai ei.
Last Update: 2008-03-04
Usage Frequency: 1
Quality:
Reference: