Results for juhikabiini translation from Estonian to Slovak

juhikabiini sisemüra.
vnútorný hluk v kabíne vodiča.

juhikabiini väljaulatuvad osad
vonkajšie výčnelky kabín

arvestatakse ka juhikabiini sisemüra.
zohľadňuje sa aj hluk vnútri kabíny vodiča.

oluline on aga müratase juhikabiini sees.
Úroveň vnútorného hluku v kabíne vodiča je však dôležitou otázkou.

juhikabiini sisene müra, kui see on kohaldatav.
vnútorný hluk v kabíne vodiča, pokiaľ sa to vzťahuje na daný prípad.

veeremi juhikabiini sisemüra lpaeq,t piirmäärad
merania sa musia uskutočniť v týchto podmienkach:

selle juhikabiini identifitseerimisandmed, kus kontrollimisele kuuluvaid andmeid salvestatakse;
identita kabíny, pre ktorú sa zaznamenávajú údaje, ktoré sa majú kontrolovať

5.1.1.6. juhikabiini taha paigaldatud elektriseadmetele kohaldatavad sätted
5.1.1.6. ustanovenia vzťahujúce sa na časť elektrickej inštalácie umiestnenej v zadnej časti kabíny vodiča.

juhikabiini peab ventileerima värske õhu vooluga 30m3/h inimese kohta.
kabína vodiča sa musí vetrať prívodom čerstvého vzduchu s objemom 30m3/hod na osobu.

kas mõne laadimis- vm masina hiivaärasti võib liikuda juhikabiini kohal?
pohybujú sa nakladacie zariadenia nad úrovňou kabíny vodiča?

juhikabiini taga asuvaid juhtmeid tuleb kaitsta põrutuste, hõõrdumise ja kulumise eest tavakasutustingimustes.
rozvodné sústavy nachádzajúce sa v zadnej časti kabíny vodiča musia byť chránené pred nárazmi, odieraním a trením počas bežného používania vozidla.

"juhikabiini tagaseina ja kabiini katuse vahelise pinna kõverusraadius võib olla maksimaalselt 150 mm."
"polomer zakrivenia plochy medzi zadnou stenou kabíny a strechou kabíny môže dosahovať maximálne 150 mm."

kõrge temperatuuriga ning juhikabiini tagumise seina taha paigutatud aeglustisüsteemiga sõidukid peavad olema varustatud soojusisolatsiooniga, mis on tugevalt kinnitatud seadme ja tsisterni või koorma vahele nii, et see väldiks paagi või koorma mis tahes ülekuumenemist.
vozidlá vybavené odľahčovacím brzdovým systémom vydávajúcim vysoké teploty, ktorý sa nachádza za zadnou stenou kabíny, musia byť vybavené tepelnou izoláciou, ktorá sa musí nachádzať medzi týmto zariadením a cisternou alebo nákladom a musí byť pevne pripevnená a upravená tak, aby zabraňovala akémukoľvek prehriatiu steny kabíny alebo nákladu, vrátane lokalizovaného prehriatia.

juhikabiini ja traktorite aknaid käsitlevad tehnilised nõuded erinevad liikmesriigiti; seepärast on vajalik, et kõik liikmesriigid võtaksid viivitamata lisaks olemasolevatele eeskirjadele või nende asemel vastu samad nõuded;
keďže technické požiadavky týkajúce sa pracovného priestoru vodiča a okien traktora sa líšia medzi členskými štátmi; keďže je nevyhnutné, aby všetky členské štáty bezodkladne prijali rovnaké požiadavky buď doplnením do existujúcich predpisov alebo ich nahradením;

juhikabiini taga asuvaid juhtmeid tuleb kaitsta põrutuste, hõõrdumise ja kulumise eest tavakasutustingimustes. näited sobivatest kaitseabinõudest on allpool toodud joonistel 1-4. blokeerimatu pidurisüsteemi juhtmed ei vaja täiendavat kaitset.
rozvodné sústavy nachádzajúce sa v zadnej časti kabíny vodiča musia byť chránené pred nárazmi, odieraním a trením počas bežného používania vozidla. príklady vhodných ochrán sú uvedené na obrázkoch 1, 2, 3 a 4 uvedených ďalej v texte. káble brzdných protiblokovacích zariadení však nepotrebujú doplnkovú ochranu.

teine võimalus on direktiivis 2003/97/eÜ sätestatud kõigi külgmist vaatevälja käsitlevate nõuete kohaldamine kõigi raskeveokite suhtes (massiga üle 3,5 tonni). arvestades kasutuses olevat autoparki võib oletada, et kõnealune meede on väga kulutasuv. siiski võib nõutavate seadmete paigaldamine olenevalt sõidukitüübist erineda. mõne sõidukitüübi puhul (eriti vanemad sõidukitüübid) võib direktiivi 2003/97/eÜ kõigi nõuete täitmiseks olla vajalik juhikabiini ümberehitamine, sest suurematel peeglitel on suurem tuuletakistus. see võib tekitada olulisi kulutusi, mis on suurusjärgus paar tuhat eurot.
druhým variantom je uplatniť úplný súbor požiadaviek smernice č. 2003/97/es pre bočný výhľad na všetky Ťnv (%gt% 3,5 tony). keďže sa toto opatrenie týka celého vozidlového parku, možno predpokladať, že bude výrazne nákladovo efektívne. očakáva sa však, že inštalácia požadovaných zariadení by mohla byť pri rôznych typoch vozidiel rozdielna. pri niektorých typoch vozidiel, najmä pri starších, uplatnenie úplného súboru požiadaviek smernice č. 2003/97/es môže vyžadovať zásadné úpravy konštrukcie kabíny v dôsledku vyššieho zaťaženia väčších zrkadiel tlakom vetra. to môže vyvolať výrazné náklady rádovo vo výške niekoľko tisíc eur.