Results for loukkaantumisvaaraa translation from Finnish to English

matkustaja voi vetää ranteensa tai sormensa helposti pois oven välistä ilman loukkaantumisvaaraa.
the wrist or fingers can be readily extracted from the doors without risk of injury to the passenger.

määräysten tavoitteena on vähentää matkustajien loukkaantumisvaaraa heidän joutuessaan kosketuksiin ajoneuvon sisäosien kanssa voimakkaissa jarrutustilanteissa tai nokkakolareissa.
the aim of the provisions is to reduce passenger injury upon impact with the internal parts of the vehicle during sharp braking or head-on collision.

käsinojien tai muiden mukavuusvälineiden lukitusjärjestelmät eivät ole tarpeen paitsi, jos tällaiset välineet lisäävät ajoneuvon matkustajien loukkaantumisvaaraa törmäystilanteessa.
locking systems for armrests or other comfort devices are not necessary unless the presence of such devices will cause additional risk of injury to the occupants of a vehicle in the event of a collision.

istuimien takaosien pinnassa ei saa olla vaarallisia epätasaisuuksia tai teräviä reunoja, jotka voivat lisätä matkustajien loukkaantumisvaaraa tai vammojen vakavuutta.
the surface of the rear parts of seats shall exhibit no dangerous roughness or sharp edges likely to increase the risk of severity of injury to the occupants.

siinä ei erityisesti saa missään käyttöasennossa olla vaarallisia epätasaisuuksia tai teräviä reunoja, jotka voivat lisätä matkustajien loukkaantumisvaaraa tai vammojen vakavuutta.
in particular it shall not in any position of use exhibit any dangerous roughness or sharp edge liable to increase the risk or seriousness of injury to the occupants.

pysyvät muodonmuutokset, mukaan luettuna repeämät, voidaan hyväksyä, edellyttäen, että ne eivät lisää loukkaantumisvaaraa törmäystilanteessa ja että rakenne kesti vaaditut kuormitukset.
permanent deformations, including ruptures, may be accepted, provided that these do not increase the risk of injury in the event of a collision and the prescribed loads were sustained.

edellä 5.2 ja 5.3 kohdassa määrättyjen testien jälkeen kuljettajaa kohti olevassa ohjauslaitteen pinnan osassa ei ole teräviä tai karkeita reunoja, jotka voivat lisätä kuljettajan loukkaantumisvaaraa tai vammojen vakavuutta.
after any impact test prescribed in paragraphs 5.2 and 5.3 the part of the steering control surface directed towards the driver shall not present any sharp or rough edges likely to increase the danger or severity of injuries to the driver.

arvoisa puhemies, arvoisa komission jäsen, hyvät parlamentin jäsenet, euroopan parlamentti on vuosia turhaan vaatinut komissiolta ehdotuksia sitovista määräyksistä, jotka pakottaisivat autoteollisuutta vähentämään ajoneuvojen puskureita koskevilla passiivisilla turvallisuustoimenpiteillä jalankulkijoiden loukkaantumisvaaraa törmäyksissä.
mr president, commissioner, ladies and gentlemen, for years, and in vain, parliament has been calling on the commission to produce proposals for binding legal instruments that would compel the automobile industry to reduce the risk of injury to pedestrians in the event of a crash by means of passive safety measures on the front of motor vehicles.

väkivallan vaikutus ilmenee loukkaantumisena tai loukkaantumisvaarana uhrin fyysisen, henkisen ja psyykkisen terveyden kannalta.
however, the impact of violence amounts to injury, or risk of injury, to the victim's physical, mental and psychological health.