Results for halpalentoyhtiöt translation from Finnish to Italian

halpalentoyhtiÖt
compagnie aeree a basso prezzo

1.3 halpalentoyhtiöt
1.3. le compagnie aeree%quot%a basso costo%quot% (low cost)

1997 halpalentoyhtiöt tuovat
1997 le compagnie aeree a basso

1997 halpalentoyhtiöt tuovat ja
1997 le compagnie aeree a basso i

• nk. halpalentoyhtiöt ovat kehittyneet
• i prezzi dei biglietti aerei sono diventati moltoconvenienti e le offerte speciali si sonomoltiplicate;

samassa yhteydessä ovat ilmaantuneet uudet, niin kutsutut halpalentoyhtiöt.
nello stesso settore è comparso un nuovo fenomeno: quello delle cosiddette compagnie a basso costo.

on melko huolestuttavaa, että halpalentoyhtiöt vievät euroopan rautateiltä asiakkaat.
e’ piuttosto preoccupante vedere che vettori aerei a basso costo stanno portando via la clientela alle ferrovie europee.

vuoteen 2000 mennessä halpalentoyhtiöt kuljettavat eu:ssa jo kymmeniä miljoonia matkustajia vuosittain.
intorno al 2000, i vettori low cost trasportano ogni anno decine di milioni di passeggeri nell’ue.

1.4.65 alueiden komitean oma-aloitteinen lausunto aiheesta halpalentoyhtiöt ja aluekehitys.
parere del comitato economico e sociale europeo in data 30 giugno.

reittilentoihin keskittyvät lentoyhtiöt, alueelliset lentoyhtiöt, matkanjärjestäjät ja halpalentoyhtiöt asetetaan kaikki samalle viivalle.
aerei di linea, compagnie aeree regionali, tour operator e compagnie aeree a tariffe ridotte sono tutti allo stesso livello.

alueiden komitean lausunto aiheesta "halpalentoyhtiöt ja aluekehitys (oma-aloitteinen lausunto)"
parere d'iniziativa del comitato delle regioni sul tema "le compagnie aeree a basso costo e lo sviluppo territoriale"

16.ja 17.kesäkuuta 2004 pidettävä täysistunto keskustelu kolmannesta koheesioraportista sähköinen hallinto,halpalentoyhtiöt,energiatehokkuus
sessione plenaria del 16 e 17 giugno dibattito sulla terza relazione sulla coesione, egovernment, compagnie aeree a basso costo,efficienza energetica

eu: n jäsenvaltioihin sijoittautuneet halpalentoyhtiöt, kuten ryanair, easyjet, virgin ja germanwings, ovat jääneet huomiotta.
le compagnie a basso costo con sede nell' unione europea, come ryanair, easyjet, virgin, e germanwings sono state ignorate.

lentoyhtiöitten lippujen hinnat ovat ennätyksellisen alhaisia, euroopan ulkopuolisen yhtiöt lennättävät matkustajia eu: n sisällä lähes ilmaiseksi ja halpalentoyhtiöt syrjäyttävät vanhat kansalliset lentoyhtiöt.
i prezzi a cui le compagnie aeree vendono i posti hanno raggiunto il minimo storico, le società non europee trasportano i passeggeri all' interno del territorio dell' unione europea praticamente gratis e gli irriducibili sul versante dei prezzi predominano sulle vecchie compagnie aeree nazionali.

lentoliikenteestä tulee erityisen haavoittuva, jos sitä hallitsevat vapaat markkinat, joilla uudet halpalentoyhtiöt yrittävät jatkuvasti houkutella mahdollisimman suuria matkustajamääriä säälimättömässä kilpailussa pitämällä toimintakustannukset ja lippujen hinnat alhaisina.
un settore come questo diventa particolarmente vulnerabile se è nelle mani del libero mercato, in cui sempre nuove compagnie aeree a basso costo cercano di attirare il massimo numero di passeggeri in una situazione di feroce concorrenza, mantenendo bassi i costi operativi e le tariffe.

kolmannen hankintalähteen muodostavat halpalentoyhtiöt (kuten ryanair tai go), joiden kapasiteetit ovat kasvaneet paljon viime vuosina ja jotka voivat tarjota räätälöityjä palveluja.
ne consegue che, nell'ipotesi considerata, i piccoli operatori tenterebbero di porre in essere capacità aggiuntive.

lentoliikenteellä on määräävä asema pitkän matkan matkustajaliikennemarkkinoilla; halpalentoyhtiöiden osuus kaikista eu:n sisäisistä reittilennoista on nyt 25 prosenttia. halpalentoyhtiöt ovat myös edistäneet alueellisten lentoasemien kasvua.
il trasporto aereo domina il mercato del trasporto passeggeri sulle lunghe distanze; gli operatori a basso costo rappresentano il 25 % di tutti i voli di linea infracomunitari e hanno incentivato lo sviluppo degli aeroporti regionali.

sittemmin tilanne on kääntynyt päälaelleen. lentoliikenne lisääntyy huimaa vauhtia, halpalentoyhtiöt ovat syrjäyttämässä vanhoja lentoyhtiöitä, melusaaste vie laajentuvien lentokenttien läheisyydessä asuvilta terveyden, maapallon lämpeneminen jatkuu ja kilpailu on kampeamassa kansainvälistä raideliikennettä markkinoilta.
da allora la situazione si è capovolta: il traffico aereo sta crescendo in misura esponenziale; le vecchie compagnie aeree vengono scalzate dai nuovi operatori a basso costo; l’ inquinamento acustico è causa di malattie tra coloro che vivono in prossimità degli aeroporti, a loro volta in continua espansione; il riscaldamento globale aumenta e il traffico ferroviario internazionale sta andando fuori mercato poiché non è più competitivo.

lentoliikennetoiminnan erikoistuminen: mitä alueet voivat odottaa lentoasemiensa erikoistumiselta tiettyyn markkinalohkoon (halpalentoyhtiöt, rahtiliikenne jne.) ja mitkä ovat tulevan kehittämisen ennakkoedellytykset?
per quanto riguarda la specializzazione dell'attività: cosa possono attendersi le regioni dalla specializzazione del loro aeroporto in un segmento specifico del mercato (compagnie aeree a basso costo, trasporto merci ecc.) e quali sono i requisiti preliminari per uno sviluppo ulteriore?

(16) perinteisiin lentoyhtiöihin verrattuna halpalentoyhtiöiden markkinaosuus kasvoi vuosien 1998–2004 välisenä aikana 4,0 prosentista 20,8 prosenttiin. luvut kuitenkin vaihtelevat huomattavasti jäsenvaltioittain. [12] vuonna 2004 kolme suurinta halpalentoyhtiötä kuljetti eu:ssa yli 62 miljoonaa matkustajaa. [13]
16) rispetto ai vettori aerei tradizionali, la quota degli operatori low cost è balzata da un modesto 4,0% nel 1998 al 20,8% nel 2004, ancorché la loro presenza sul mercato vari fortemente da uno stato membro all'altro [12]. nel 2004, le tre principali compagnie aeree che praticano tariffe a basso costo hanno trasportato più di 62 milioni di passeggeri all'interno dell'ue [13].