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cincinnati
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- syderic et cincinnati, spécialisées dans le perçage.
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depuis peu, les membres du cincinnati stock exchange opèrent selon des techni ques analogues.
die mitglieder der cincinnati stock exchange handeln seit kurzem nach einem ähnlichen verfahren.

george widener, megalopolis 2112george widener a grandi dans une famille pauvre et multiraciale de cincinnati.
george widener,megalopolis 2112george widener wuchsin einer armen, multiethnischen familie in cincinnati auf.

elle dispose de plateformes à atlanta, à cincinnati, à new york-jfk et à salt lake city.
delta betreibt drehkreuze in atlanta, cincinnati, new york-jfk und salt lake city.

■ a cincinnati, levi strauss pos­sède un magasin constitué en tout et pour tout d'une interface infor­matique.
■ levi strauss hat einen laden in cincinnati, der nur aus einer com­puter­schnittstelle besteht.

histogramme des concentrations horaires de ch-dans l'air de cincinnati (ohio) en septembre 1964 d'après (21)
histogramm für die stündlichen konzentrationen an chin der freien atmosphäre von cincinnati (ohio) im september 196Ί nach (2 1)

cincinnati milacron portant sur la fourniture des systèmes de contrôle des équipements avancés. l'enseignement à tirer de cette analyse de la situation aux États-unis est qu'au stade actuel de développement des équipements avancés, la connaissance du processus parait être un critère déterminant de succès pour les fournisseurs potentiels, ce qui, étant donné le poids du secteur mécanique dans la demande, avantage les firmes appartenant à ce secteur, que ce soient les utilisateurs comme l'industrie automobile ou les fournisseurs comme l'industrie de la machine-outil, dans la mesure où elles ont la possibilité d'acquérir les connaissances in dispensables en matière d'électronique et de logiciel (que ce soit par voie de fusion ou d'acquisition de firmes ou par voie d'accords de coopération).
anerkannten und akzeptierten doktrin das automobil als ausgereiftes erzeugnis, für das technische innovationen nur noch eine geringfügige rolle spielen konnten, bei dem die größe der serien (auf herkömmlichen fertigungsstraßen) und die möglichkeit der investitionsamortisierung durch hohe produktionsziffern im mittelpunkt standen, was zur konzeption des „world car" bzw. des weltautos führte, das in der ganzen welt auf den markt gebracht werden sollte und dessen einzelne bestandteile an verschiedenen punkten der erde je nach lohnstückkosten, den technischen anforderungen des jeweiligen bauteils, den merkmalen des herstellungsverfahrens für dieses bauteil usw. erzeugt werden sollten, damit alle vorteile im vergleich miteinander und sämtliche größenvorteile wahrgenommen werden konnten.