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anerkannten und akzeptierten doktrin das automobil als ausgereiftes erzeugnis, für das technische innovationen nur noch eine geringfügige rolle spielen konnten, bei dem die größe der serien (auf herkömmlichen fertigungsstraßen) und die möglichkeit der investitionsamortisierung durch hohe produktionsziffern im mittelpunkt standen, was zur konzeption des „world car" bzw. des weltautos führte, das in der ganzen welt auf den markt gebracht werden sollte und dessen einzelne bestandteile an verschiedenen punkten der erde je nach lohnstückkosten, den technischen anforderungen des jeweiligen bauteils, den merkmalen des herstellungsverfahrens für dieses bauteil usw. erzeugt werden sollten, damit alle vorteile im vergleich miteinander und sämtliche größenvorteile wahrgenommen werden konnten.