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anordnung zur Überwachung der funktion des bremslichtschalters eines fahrzeugs
agencement pour controler le fonctionnement du commutateur du feu d'arret de vehicules

verfahren nach einem der vorhergehenden ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die position des bremspedals dem steuergerät (4) mit hilfe des bremslichtschalters angezeigt wird.
procédé selon l'une des revendications précédentes, caractérisé en ce que la position de la pédale de frein est indiquée à l'appareil de commande (4) à l'aide du contacteur de feux de freinage.

anordnung zur Überwachung der funktion des bremslichtschalters (1) eines fahrzeugs und/oder der signalleitung zwischen bremslichtschalter (1) und einem steuergerät (2) eines reglers, der das bremslichtschaltersignal auswertet insbesondere eines antiblockierreglers, eines antriebsschlupfreglers und/oder eines motorschleppmomentreglers denen die stellung des bremslichtschalters (1) als hilfsgröße zugeführt wird, insbesondere nach anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß bei zündbetätigung (3) geprüft wird (durch 4, 14), ob das bremslichtschaltersignal vorhanden ist, daß bei fehlendem bremslichtschaltersignal ein fehlerspeicher (15) gesetzt wird, daß der speicher (15) bei auftreten des bremslichtschaltersignals gelöscht wird, daß während der fahrt bei Überschreiten einer vorgegebenen geschwindigkeit (vergleicher 9) ein fahrtsignalspeicher (10) gesetzt wird und daß bei einer nachfolgenden zündbetätigung (in 3) eine fehleranzeige (in 11) getätigt wird (über 16, 13) wenn beide speicher (15, 10) gesetzt sind.
dispositif de surveillance du fonctionnement du contacteur d'allumage du feu de freinage (1) d'un véhicule et/ou de la liaison électrique entre le contacteur (1) et un appareil de commande (2) d'un régulateur qui exploite le signal du contacteur (1) en particulier un régulateur anti-blocage, un régulateur anti-patinage et/ou un régulateur de couple de remorquage d'un moteur dont la position du contacteur (1) est utilisée comme paramètre auxiliaire, en particulier selon la revendication 1, caractérisé en ce qu'à l'établissement du contact du moteur (3) la présence du signal du contacteur (1) est contrôlée par (4, 14), qu'à l'absence de ce signal un accumulateur d'erreurs (15) est mis en service, puis coupé lorsque se produit le signal du contacteur (1), que pendant la marche du véhicule, le dépassement d'une vitesse donnée (comparateur 9) met en service un accumulateur de signaux de marche et qu'une action ultérieure sur le contact du moteur (en 3) active un indicateur de défaut (en 11, par 16, 13) si les deux accumulateurs (15, 10)sont en service.