Results for tordierbar translation from German to French

vorrichtung nach anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß die blattfedern (24) im bereich des kontaktelements (22) elastisch tordierbar sind.
dispositif selon la revendication 18, caractérisé en ce que les ressorts à lame (24) peuvent être tordus élastiquement dans la zone de l'élément de contact (22).

fahrzeugsegment nach anspruch 3 oder 4, dadurch gekennzeichnet, daß der gelenkige mantelabschnitt (48, 102, 118, 190) um die längsachse elastisch tordierbar ist.
segment de véhicule selon la revendication 3 ou 4, caractérisé en ce que la section articulée de la chemise (48, 102, 118, 190) peut être tordue élastiquement autour de l'axe longitudinal.

fahrgestell eines schweren nutzfahrzeuges, mit einem rahmen, dessen beide längsträger (1, 2) über mehrere querträger miteinander verbunden sind, und mit mehreren achsen, von denen wenigstens eine eine starrachse ist, über deren starrachskörper (3) sich ein von vorne gesehen u-förmiger, die beiden rahmen-längsträger (1, 2) verbindender querträger (38) und ein zu deren querführung dienender panhardstab (15) erstreckt, gekennzeichnet durch folgende merkmale: a) die starrachse, bei der es sich um eine vorder-, vorlauf- oder nachlaufachse handeln kann, ist nach art einer selbststabilisierenden verbundlenkerachse ausgebildet, b) bei der verbundlenkerachse ist die funktion eines das wanken des nutzfahrzeuges begrenzenden stabilisators einem starrachskörper-längslenker-verbund aufgeprägt, der aus dem starrachskörper (3) und zwei an diesem angeordneten längslenkern (4, 5) besteht, wobei b1) die beiden längslenker (4, 5) weit voneinander beabstandet jeweils stirnseitig vorn oder hinten am starrachskörper (3) mittels schrauben (25) kraftschlüssig und gegebenenfalls auch formschlüssig angeflanscht befestigt sind, b2) der starrachskörper (3) in einem geraden mittelbereich zwischen den angeschlossenen längslenkern (4, 5) definiert torsionsfähig ausgebildet ist, b3) die beiden längslenker (4, 5) in vertikalrichtung gesehen vergleichsweise biegesteif, um ihre längsachse aber begrenzt tordierbar ausgebildet und hinsichtlich ihrer biegesteifigkeit sowie torsionsfähigkeit auf den gesamtstabilisierungseffekt in verbindung mit dem torsionsfähigen starrachskörper (3) durch entsprechende bemessung und formgebung der hierfür maßgeblichen querschnitte abgestimmt sind, b4) der starrachskörper-längslenker-verbund mit den freien enden der beiden längslenker (4, 5) an rahmenfesten lagerböcken (16, 17) angelenkt ist, c) der zur querführung vorgesehene panhardstab (15) ist einenendes am starrachskörper-längslenker-verbund (3; 4, 5) und andernendes mittelbar am rahmen (1, 2) angelenkt, d) je achsseite ist ein aus einer luft- oder schraubenfeder (7, 10) und einem hierzu koaxialen stoßdämpfer (8, 11) bestehendes federbein (6, 9) vorgesehen, wobei jedes federbein (6, 9) d1) mit seinem unteren ende am starrachskörper (3) angelenkt ist und d2) mit seinem oberen ende an einem federbeinhalter (12, 13) befestigt ist, e) die beiden federbeinhalter (12, 13) sind bestandteile des u-förmigen querträgers (38) und bilden dessen seitenteile, über die er mit den beiden rahmen-längsträgern (1, 2) in rahmen-stabilisierender weise verbunden ist.
châssis de véhicule utilitaire lourd à un cadre dont les deux longerons (1, 2) sont reliés par plusieurs traverses et à plusieurs essieux dont l'un au moins est un essieu rigide sur le corps (3) duquel s'étendent un berceau (38) ayant, vu de l'avant, la forme d'un u et reliant les deux longerons (1, 2) ainsi qu'une barre panhard (15) servant au guidage transversal de l'essieu, caractérisé en ce que : a) l'essieu rigide, qui peut être un essieu avant, poussé ou traíné, se présente à la manière d'un essieu à bras tirés autostabilisateur, b) sur l'essieu à bras tirés, la fonction de stabilisation limitant le roulis du véhicule est assignée à un ensemble constitué du corps d'essieu rigide (3) et de deux bras longitudinaux (4, 5) disposés au niveau de ce dernier, b1) les deux bras longitudinaux (4, 5), très écartés, étant bridés en bout, à l'avant ou à l'arrière, au corps (3) au moyen de vis (25), avec liaison par adhérence ainsi que, le cas échéant, par obstacle, b2) le corps d'essieu (3) présentant une capacité de torsion définie dans une zone médiane droite (18) située entre les bras longitudinaux articulés (4, 5), b3) les deux bras longitudinaux (4, 5) étant relativement rigides en flexion dans la direction verticale, mais à flexibilité limitée en torsion autour de leur axe longitudinal, leur rigidité en flexion ainsi que leur capacité de torsion étant adaptées, en liaison avec la capacité de torsion du corps d'essieu (3), à l'effet de stabilisation global visé par configuration et dimensionnement appropriés des sections déterminantes, b4) l'ensemble corps d'essieu rigide/bras longitudinaux étant articulé par les extrémités libres des deux bras longitudinaux (4, 5) sur des supports (16, 17) solidaires du cadre, c) la barre panhard (15) prévue pour le guidage transversal est articulée, d'une part, sur l'ensemble corps d'essieu rigide /bras longitudinaux et, d'autre part, directement sur le cadre (1, 2), d) une jambe mcpherson (6, 9) constituée d'un ressort pneumatique ou hélicoïdal (7, 10) et d'un amortisseur (8, 11) qui lui est coaxial est prévue de chaque côté de l'essieu, chaque jambe mcpherson (6, 9) d1) étant articulée à son extrémité inférieure sur le corps d'essieu (3) et d2) étant fixée à son extrémité supérieure à l'un des montants (12, 13), e) les deux montants de jambe mcpherson (12, 13) font partie intégrante du berceau en u (38) et en constituent les ailes, par l'intermédiaire desquelles il est relié de façon stabilisant le cadre aux deux longerons (1, 2).