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yacht
jacht

sail for europe: die yacht traité de rome liegt am 4./5.
sail for europe: Żaglowiec traité de rome będzie cumował w pobliżu lefkos pyrgos (biała wieża)

ewsa, legte die yacht in ostende an, wo ausschussmitglied xavier verboven schüler einer seefahrtschule empng.
50-lecie ekes-u: flaga komitetu żegluje po wodach europy członek ekes-u xaveir verboven powitał grupę studentów szkoły morskiej.

sie wurde als "international yacht racing union (iyru)" im oktober 1907 in paris gegründet.
isaf została założona w paryżu w październiku 1907 r. jako międzynarodowa unia jachtingu regatowego (iyru – international yacht racing union).

der ausschuss will mit der symbolträchtigen yacht auf die bürger zusteuern, um ihnen das euro­päische projekt näher zu bringen und ihnen europäische werte zu vermitteln, wie europäischen teamgeist, unternehmungslust und achtung für unsere umwelt.
wydarzenie ma na celu przybliżenie obywatelom projektu europejskiego poprzez spotkania na pokładzie jachtu traité de rome oraz informowanie ich o europejskich wartościach, takich jak duch wspólnej drużyny europejskiej, przedsiębiorcza postawa oraz potrzeba poszanowania środowiska naturalnego.

(11) bei der kommission gingen stellungnahmen von drei beteiligten ein. ein beteiligter, der gebeten hat, seine identität nicht bekannt zu geben, äußerte sich gleichzeitig zu dieser beihilfe und zu der beihilfe c 40/00 [6]. er wies darauf hin, dass die geprüfte beihilfe zu einer schwerwiegenden verzerrung des marktes für vergnügungsschiffe geführt hat. eine weitere stellungnahme, die sich sowohl auf diese beihilfe als auch auf die beihilfe c 40/00 bezieht, wurde von royal van lent shipyard bv vorgelegt. das unternehmen gibt an, dass die in den letzten jahren von der spanischen regierung gewährten beihilfen sich äußerst schädlich für zahlreiche wettbewerber auf dem markt für mega-yachten ausgewirkt haben.
(11) komisja otrzymała uwagi od trzech stron. strona zastrzegająca anonimowość przedłożyła wspólny komentarz dla tej sprawy oraz dla sprawy dotyczącej pomocy państwa c 40/00 [6]. podkreśla ona, że badana pomoc poważnie naruszyła zasady uczciwej konkurencji na rynku statków rekreacyjnych. kolejny wspólny komentarz w tej sprawie oraz dla sprawy c 40/00 otrzymano od royal van lent shipyard b.v. spółka ta twierdzi, że środki pomocowe przyznane w poprzednich latach przez rząd hiszpanii były głęboko niesprawiedliwe dla wielu uczestników rynku megajachtów.