Results for trafiksäkerhetsmässiga translation from Swedish to French

medlemsstaterna ska se till att trafiksäkerhetsmässiga konsekvensanalyser genomförs för alla vägprojekt.
les États membres veillent à ce qu’une évaluation des incidences sur la sécurité routière soit effectuée pour tous les projets d’infrastructure.

resultat från trafiksäkerhetsmässiga konsekvensanalyser kan redovisas i en rad olika dokument.
les résultats de l’évaluation des incidences sur la sécurité routière pourraient être exposés dans un certain nombre de documents.

den trafiksäkerhetsmässiga konsekvensanalysen ska utföras i den inledande projekteringsfasen innan vägprojektet godkänns.
l’évaluation des incidences sur la sécurité routière est effectuée lors de la phase de planification initiale avant l’approbation du projet d’infrastructure.

den trafiksäkerhetsmässiga konsekvensanalysen ska innehålla de överväganden avseende trafiksäkerheten som bidragit till att det föreslagna alternativet valts.
l’évaluation des incidences sur la sécurité routière indique les considérations en matière de sécurité routière qui contribuent au choix de la solution proposée.

denna maximalt tillåtna varaktighet bör undantagsvis kunna förlängas när detta kan motiveras på miljömässiga, trafiksäkerhetsmässiga eller sociala grunder.
cette durée maximale autorisée peut être prolongée dans des cas exceptionnels lorsque des motifs d'ordre écologique, social ou liés à la sécurité le justifient.

i detta direktiv krävs att medlemsstaterna fastställer och genomför metoder för trafiksäkerhetsmässiga konsekvensanalyser, trafiksäkerhetsrevisioner, förvaltning av vägnätets säkerhet och säkerhetsinspektioner.
la présente directive prescrit l’instauration et la mise en œuvre des procédures relatives aux évaluations des incidences sur la sécurité routière, aux audits de sécurité routière, à la gestion de la sécurité du réseau routier et aux inspections de sécurité par les États membres.

vi har därför röstat för samtliga ändringsförslag som går i riktning mot mer restriktioner för trafiken och som? kan motiveras på miljömässiga, topografiska eller trafiksäkerhetsmässiga grunder ?.
nous avons donc voté tous les amendements allant dans le sens de plus de restrictions de circulation tenant compte des" motifs d' ordre topographique, écologique ou liés à la sécurité routière".

förutom det undantag som i rättspraxis medges för de nationella transporterna medger kommissionens förslag undantag som kan motiveras på miljömässiga, trafiksäkerhetsmässiga eller sociala grunder. en begäran om en sådan förlängning skall omedelbart granskas av kommissionen, som skall bistås av en kommitté.
elspeth attwooll (eldr, uk) communication de la commission au conseil et au parlement européen : comportements enfreignant gravement les règles de la politique commune de la pêche décelés en 2000 doc: a5-0228/2002 procédure : consultation débat : 03.07.2002

i sin vitbok av den 12 september 2001, den gemensamma transportpolitiken fram till 2010 – vägval inför framtiden, pekade kommissionen på behovet av att genomföra trafiksäkerhetsmässiga konsekvensanalyser och trafiksäkerhetsrevisioner, för att kartlägga och åtgärda vägsträckor med hög olyckstäthet inom gemenskapen.
dans son livre blanc du 12 septembre 2001 intitulé «la politique européenne des transports à l’horizon 2010: l’heure des choix», la commission a signalé la nécessité de réaliser des analyses d’impact sur la sécurité et des audits de sécurité routière, afin de déterminer et de gérer les tronçons présentant une forte concentration d’accidents dans la communauté.

14. den största tillåtna bredden på 2,50 m för fordon för godstransport kan invändigt ge otillräcklig plats för effektiv lastning av lastpallar, vilket resulterat i att olika toleransgränser tillämpas i medlemsstaternas lagstiftning om inrikes transporter. en övergripande anpassning till den aktuella situationen är därför nödvändig för att klarlägga de tekniska kraven, med hänsyn tagen till de trafiksäkerhetsmässiga aspekterna.
(14) considérant que la largeur maximale autorisée de 2,50 mètres pour les véhicules destinés au transport de marchandises peut laisser un espace intérieur insuffisant pour procéder au chargement efficace des palettes, ce qui a donné lieu à l'application de différentes tolérances au-delà de ce seuil dans la législation des États membres relative au trafic intérieur; qu'une adaptation générale à la situation actuelle est donc nécessaire afin de clarifier les exigences techniques, en tenant compte des aspects de ces caractéristiques qui sont liés à la sécurité routière;