Usted buscó: samhällskostnaden (Sueco - Griego)

sammantaget är samhällskostnaden för intermodal transport 33-72 % lägre än för väg transport.
Συνολικά, οι διατροπικές μεταφορές μπορούν να αποφέρουν οικονομίες σε κοινωνικό κόστος κατά 33 έως 72 %, σε σύγκριση με το σύνολο των οδικών μεταφορών.

medlemsstaterna ska – för olyckor som inträffar på deras respektive territorium – beräkna den genomsnittliga samhällskostnaden per dödsolycka och den genomsnittliga samhällskostnaden per svår olycka.
Τα κράτη μέλη υπολογίζουν το μέσο κοινωνικό κόστος ενός θανατηφόρου ατυχήματος και το μέσο κοινωνικό κόστος ενός σοβαρού ατυχήματος στο έδαφός τους.

en satsning på att förbättra genomförandet kommer att minska de onödiga samhällskostnader som orsakas av passivitet i miljöfrågor och undanröja de snedvridningar på den inre marknaden som beror på att företag behandlas olika i olika delar av eu. detta kommer att kombineras med fortsatta insatser för att anpassa lagstiftningen och politiken till att klara nya utmaningar med maximal effektivitet.det uppenbara trycket på naturresurserna under 2005 speglar eu:s ohållbara produktions-och konsumtionsmönster. trots vissa framsteg är förändringstakten inte tillräckligt snabb. trycket på resurserna är globalt, precis som klimatförändringarna och förlusten av biologisk mångfald. precis som 2005 måste eu visa vägen både på hemmaplan och genom stöd till internationella partner.
Οι Ευρωπαίοι πολίτες αποδίδουν σημασία στο περιβάλλον και θεωρούν ότι πρόκειται για τομέα στον οποίο η ΕΕ προσφέρει και θα όφειλε να εξακολουθήσει να προσφέρει προστιθέμενη αξία στο εσωτερικό της, στους άμεσους γείτονές της και σε παγκόσμιο επίπεδο. Αν αποδείξουμε ότι η προστασία του περιβάλλοντος μπορεί να συνδυαστεί με την οικονομική ανάπτυξη και τη διεύρυνση της κοινωνικής μέριμνας θα έχουμε εξασφαλίσει ένα πειστικό επιχείρημα που θα δημιουργήσει μεγαλύτερο ενθουσιασμό για το ευρωπαϊκό όραμα.[1] com(2005) 658 τελικό.