Vous avez cherché: liiklusõnnetusi (Estonien - Letton)

arvutuste kohaselt võiks liiklusseaduse täielik järgimine vähendada liiklusõnnetusi 50 %.
ir novērtēts, ka pilnīga satiksmes noteikumu ievērošana samazinātu avāriju skaitu uz pusi.

statsionaarsete ja mobiilsete kiiruskaamerate kohad määratakse politseiteenistuste poolt liiklust ja liiklusõnnetusi käsitleva teabe põhjal.
stacionāro un mobilu videokameru novietojumu nosaka policijas spēki, pamatojoties uz satiksmes un avāriju informāciju.

koos liiklusõnnetusi käsitleva teabega võimaldab see arvutada välja suhtelise liiklusriski näitajaid või riski teatavate transpordiliikide, teeliikide või inimrühmade jaoks.
līdz ar avāriju informāciju, šī informācija ļauj aprēķināt relatīvo pārvietošanās risku kopumā vai attiecībā uz atsevišķiem transporta veidiem, ceļu tipiem vai atsevišķām cilvēku grupām.

probleemiks oli liiklusõnnetusi ja nende raskusastet vähendavate meetmete leidmine ja läbirääkimine otsustamaks, kas kasutada kõikjal kus võimalik puid eraldavat põrkepiiret või osa puid langetada.
nolūks bija piedāvāt un apspriest pasākumus, lai samazinātu avāriju skaitu un smagumu, vai nu nodrošinot koku alejai aizsargnožogojumu, kur tas iespējams, vai nocērtot kokus.

muudatus 42: nõukogu lükkas tagasi ettepaneku, mille kohaselt komisjon esitab aruande liiklusõnnetusi ja keskkonna mõjustamist käsitleva direktiivi mõjude kohta.
42. grozījums: padome noraidīja priekšlikumu, ka komisija ziņotu par direktīvas ietekmi uz ceļu negadījumiem un tās ietekmi uz vidi.

lisaks sellele aitavad juhil oma ülesandeid turvaliselt täita ning liiklusõnnetusi põhjustada võivaid eksimusi ja rikkumisi ära hoida tugisüsteemid nii autos, kui ka tee ja liikluskorralduse tehnoloogiaga seondatavad süsteemid.
un visbeidzot, kas nav mazsvarīgi, inteliģentās autovadītāja atbalsta sistēmas, tostarp tehnoloģijas transportlīdzekļa iekšpusē, starp transportlīdzekļiem un starp ceļu un transportlīdzekli, kas palīdz autovadītājam veikt savu uzdevumu droši, novērš kļūdas un pārkāpumus, kuru dēļ citādi būtu izraisīta avārija.

 tulud ja kulud – liiklusõnnetusi käsitlevate 2001–2003. aasta tegelike andmete analüüsile tugineva soome uuringu kohaselt vähenes automaatse hädaabikõne süsteemi kasutamise tagajärjel mootorsõidukite liiklusõnnetustes hukkunute arv
 cik efektīvs ir pasākums un kādas ir tā izmaksas? somijā veikts pētījums par faktiskajiem avāriju datiem no 2001.-2003. gadam paredz, ka e-zvana sistēma samazinās transportlīdzekļos bojā gājušo skaitu par 5-10 % un visu bojā gājušo skaitu

 tulud ja kulud – erinevate riikide uuringutulemused on näidanud, et teeservas asuv kammjoon võib vähendada inimvigastusi põhjustavaid liiklusõnnetusi enam kui 30 % ning keskjoonel asuv kammjoon enam kui 10 %.
 cik efektīvs ir pasākums un kādas ir tā izmaksas? pētījumi dažādās valstīs liecina par to, ka avāriju skaitu, kurās gūti ievainojumi, var samazināt par 30 %, izveidojot apmaļu rievotās svītras, un par 10 % – centrālās rievotās svītras.

arvukates uuringutes on leitud, et alkoholist põhjustatud liiklusõnnetuste oht kasvab seda enam, mida suurem on alkoholi kontsentratsioon sõidukijuhi veres. kõik liikmesriigid on võtnud meetmeid vere alkoholisisalduse piiramiseks. uurungud kalduvad näitama, et piiriks oleks soovitatav kehtestada 0,5 mg/ml või alla selle[28]. sõiduki joobes juhtimise vastaste meetmete tõhus rakendamine vähendaks oluliselt liikluses hukkunute arvu (kuni 25% meeste ja kuni 10% naiste puhul), saadud vigastusi ja nendest tulenevat invaliidsust. tõhusa riikliku poliitika näiteks on sagedase ja süstemaatilise alkomeetrikontrolli kehtestamine ja kasutuselevõtmine, mida toetaksid kõiki sidusrühmi hõlmavad koolitus-ja teadlikkuse tõstmise kampaaniad. selle poliitika õnnestumise eelduseks on see, et kasutataks koos nii ranget kontroll kui ka teadlikkuse aktiivset tõstmist. alkoholiga seotud liiklusõnnetusi põhjustavad sagedamini noored ja algajad juhid. veel üks näide tõhusast poliitikast on vere alkoholisisalduse madalama või nullmäära kehtestamine kõnealustele juhtidele ja ohutuse tagamiseks ka ühistranspordivahendite juhtidele ning kaubaveokite, eriti ohtlike veoste vedamiseks kasutatavate veokite juhtidele.
daudzos pētījumos ir atklāts, ka alkohola lietošanas rezultātā izraisīto ceļu satiksmes negadījumu risks palielinās līdz ar alkohola koncentrāciju transportlīdzekļa vadītāja asinīs (aka). visas dalībvalstis ir veikušas pasākumus aka robežvērtību ieviešanai. pētījumi liecina par to, ka būtu vēlams noteikt maksimālo koncentrāciju 0,5 mg/ml vai mazāk[28]. pret transportlīdzekļa vadīšana alkohola reibumā vērstu pasākumu efektīva īstenošana varētu būtiski mazināt ceļu satiksmes negadījumos bojāgājušo skaitu. efektīvu valsts politiku piemēru pamatā ir biežas un sistemātiskas transportlīdzekļa vadītāja izlases veida pārbaudes ar alkometru ieviešana un īstenošana, kuras atbalsta kampaņas, kas izglīto un padziļina izpratni, iesaistot ieinteresetās personas. konsekventas ieviešanas un aktīvas izpratnes padziļināšanas apvienojums ir panākumu pamatā. gados jauni un nepieredzējuši transportlīdzekļu vadītāji ir vairāk iesaistīti alkohola lietošanas rezultātā izraisītajos ceļu satiksmes negadījumos. cits efektīvas politikas piemērs ir zemākas vai nulles līmeņa aka ieviešana attiecībā uz iepriekšminētajiem vadītājiem un drošības dēļ arī attiecībā uz sabiedrisko transportlīdzekļu vadītājiem, kā arī komercpārvadātājiem un jo īpaši bīstamo kravu pārvadātājiem.