Vous avez cherché: henkilöajoneuvojen (Finnois - Anglais)

henkilöajoneuvojen pÄÄstÖt
. emissions from passenger cars

suurten henkilöajoneuvojen istuimet
seats of large passenger vehicles

suurten henkilöajoneuvojen korirakenteen lujuus
strength of the superstructure of large passenger vehicles

henkilöajoneuvojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen ilmastointi
air conditioning in passenger cars and light commercial vehicles

lisäksi annetaan henkilöajoneuvojen verotusta koskeva tiedonanto.
moreover, a communication on passenger vehicles taxation will be adopted.

ehdotus koskee henkilöajoneuvojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen ilmastointilaitteita.
this proposal covers the air conditioning equipment of passenger cars and light commercial vehicles.

ympäristöperustein on suositeltavaa, että henkilöajoneuvojen kaltevuus on alhaisempi.
therefore, a lower slope for cars is desirable on environmental grounds.

on syytä edistää pienempien, kevyempien ja erikoistuneempien henkilöajoneuvojen käyttöä.
the use of smaller, lighter and more specialised road passenger vehicles must be encouraged.

kustannusten alentuminen sekä tietämyksen lisääntyminen paikallisten ilmastonmuutosten vaikutuksista ovat lisänneet henkilöajoneuvojen ilmastointijärjestelmien kysyntää.
the growth in demand for mobile air conditioning in private cars follows falling costs and growing awareness of the effects of local climate change.

voidaanko niiden avulla esimerkiksi lopettaa kevyen aseistuksen ja panssaroitujen henkilöajoneuvojen vienti indonesiaan tai sotilaallisiin hyökkäyksiin tarkoitettujen helikopterien vienti turkkiin?
for example, will it stop the transfer of light weapons and armoured personnel vehicles to indonesia or military attack helicopters to turkey?

lisäksi tarkoituksena on varmistaa, ettei henkilöajoneuvojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen ilmastointilaitteita koskevien siirrettävien kiintiöiden soveltamisessa ja niitä koskevien tietojen ilmoittamisessa tapahdu väärinkäytöksiä.
the proposed action is to ensure that there no irregularities occur in the application and reporting of transferable quotas in the case of air conditioning equipment for passenger cars and light commercial vehicles.

– arvoisa puhemies, henkilöajoneuvojen kuljettajat ja autoteollisuus maksavat todella nykyisin henkilöautojen omistamisesta ja käytöstä perittävistä veroista aiheutuvia välttämättömiä maksuja.
mr president, commissioner, ladies and gentlemen, i congratulate the commission on its initiative and mrs honeyball on her excellent report.

todellisia yhtenäismarkkinoita henkilöajoneuvojen ja muiden ajoneuvojen osalta ei saada aikaan ennen kuin me kaikki alamme ajaa tien samaa puolta, jotta autot voivat olla joko oikealta tai vasemmalta puolelta ohjattavia.
if it were to be replaced by additional petrol taxes, an increase of 36 cents per litre would be necessary to make up the difference in tax take.

komissio aikoo lisäksi ehdottaa lähitulevaisuudessa henkilöajoneuvojen osalta jo käytössä olevan kaltaista ajoneuvojen pakollista hyväksymisjärjestelmää myös linja-autoille ja kuorma-autoille.
furthermore, the commission plans, in the near future, to propose an obligatory system for the approval of vehicles, for coaches and lorries, similar to the one in force for private cars.

yhdistyneiden kansakuntien euroopan talouskomission (unece) sääntö nro 66 – yhdenmukaiset vaatimukset, jotka koskevat suurten henkilöajoneuvojen hyväksymistä niiden korirakenteen lujuuden osalta
regulation no 66 of the economic commission for europe of the united nations (un/ece) — uniform provisions concerning the approval of large passenger vehicles with regard to the strength of their superstructure

9.6 alueiden komitea on tyytyväinen joulukuun 1998 lopussa julkaistuun direktiiviin henkilöautojen ja kevyiden hyötyajoneuvojen tulevista päästöstandardeista sekä jäsenvaltioille annettuihin valtuuksiin tukea verotuksellisesti euro iv:n mukaisten henkilöajoneuvojen aikaistettua markkinoille tuontia vuodesta 2000 lähtien.
9.6 the committee of the regions welcomes the directive on future emission standards for passenger vehicles and light commercial vehicles published at the end of december 1998 and the decision to allow the member states to provide tax incentives for the early introduction onto the market from 2000 of passenger vehicles meeting the euro iv standard.

tiedonannossa korostetaan, että vaikka jonkin verran onkin lähennytty tavoitetta vähentää henkilöajoneuvojen hiilidioksidipäästöjä, uuden autokannan keskimääräisille päästöille asetettua yhteisön tavoitetta 120 g co2/km ei saavuteta vuoteen 2012 mennessä ilman lisätoimenpiteitä.
the communication underlined that while some progress had been made towards the target of reducing co2 emissions from cars, the community objective of average emissions from the new car fleet of 120g co2/km would not be met by 2012 unless there were additional measures.

kysyn silloin kuitenkin itseltäni, miksi parlamentin ei pitäisi olla tarpeeksi rohkea sanoakseen: me vaadimme vuonna 2005 kaikille renkaille, erityisesti henkilöajoneuvojen renkaille, sitä teknistä tasoa, mikä on saavutettu jo nyt.
i am therefore wondering why this parliament cannot summon up the courage to say that whatever is now already state of the art technology is what we demand by 2005 for all tyres, particularly those fitted to private cars.

tätä uutta teknologiaa sovelletaan myös muihin aloihin kuten julkiseen henkilölähiliikenteeseen, rautateihin ja tavaraliikenteeseen sekä myös henkilöajoneuvoihin, maatalouteen ja kalastukseen.
this new technology is being applied in other areas as well, such as local public transport, the railways, and the transport of goods- but also in cars, farming and the fishing industry.