Vous avez cherché: spoorstaafneiging (Néerlandais - Anglais)

spoorstaafneiging
rail inclination

de spoorstaafneiging.
rail inclination.

keuring van spoorstaafneiging
assessment of rail inclination

spoorstaafneiging (punt 4.3.3.11),
rail inclination (4.3.3.11),

met de opgegeven combinaties van interoperabiliteitsonderdelen en spoorstaafneiging
with the declared combinations of interoperability constituents and rail inclination

de spoorstaafneiging wordt alleen in de ontwerpfase gekeurd.
rail inclination is only assessed at design phase.

spoorstaafneiging/rail inclination/schienenneigung/inclinaison du rail
rail inclination/schienenneigung/inclinaison du rail

de spoorstaafneiging voor een bepaalde rijweg moet zich tussen 1/20 en 1/40 situeren.
the rail inclination for a given route shall be selected from the range 1/20 to 1/40.

de combinatie van spoorstaaf, spoorstaafneiging, onderlegplaten en het type dwarsliggers waarmee het bevestigingssysteem mag worden gebruikt,
the combination of rail, rail inclination, rail pad and type of sleepers with which the fastening system may be used

de spoorstaafneiging is de hoek tussen de symmetrieas van de op de dwarsligger bevestigde nieuwe spoorstaaf en de loodlijn op het spoorvlak.
this is the angle between the axis of symmetry of the new profile of a rail mounted on its support and the perpendicular to the running surface.

de ontwerpwaarden voor spoorwijdte, spoorstaafkopprofiel en spoorstaafneiging voor hoofdspoor moeten zodanig worden gekozen dat de grenswaarden voor equivalente coniciteit in tabel 4 niet worden overschreden.
design values of track gauge, railhead profile and rail inclination for plain line shall be selected to ensure that the equivalent conicity limits set out in table 4 are not exceeded.

(„p”) voor portugal moet de spoorwijdte van 1668 mm in aanmerking worden genomen met een spoorstaafneiging van 1 op 20 voor de baanvakken 54e1 en 60e1.
(‘p’) for portugal, the track gauge of 1668 mm shall be considered with a rail inclination of 1 to 20 for rail section 54e1 and 60e1.

de combinatie van spoorstaaf, spoorstaafneiging, onderlegplaten (en de stijfheid daarvan) en het type dwarsliggers of spoorstaafondersteuningen waarmee het bevestigingssysteem gebruikt mag worden
the combination of rail, rail inclination, rail pad (and its range of stiffness) and type of sleepers or track bearers with which the fastening system may be used

in punt 4.2.11 „spoorstaafneiging”, onder a) „hoofdspoor”, wordt de tweede alinea vervangen door:
in clause 4.2.11 ‘rail inclination’, point (a) ‘plain line’, the second paragraph is replaced by the following:

eventueel mag dit element gelijktijdig en onder de daarvoor voorziene omstandigheden met de elementen "spoorstaafneiging" (punt 4.3.3.11), "spoorwijdte en toleranties" (punt 4.3.3.10) en "wielprofiel" (punt 4.2.10 van de tsi "rollend materieel") onder de omstandigheden gesteld in de voorgaande alinea betreffende de spoorstaafneiging gewijzigd worden.
this feature may be modified, in conjunction with the elements "rail inclination" (4.3.3.11), "track gauge" (4.3.3.10) and "axle characteristics" (4.2.10 of the rolling stock tsi) and according to the requirements set out in the previous paragraph with respect to rail inclination.