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bensiinimootoriga
con motore a benzina

heitkoguste vähendamist bensiinimootoriga autode tankimisel teenindusjaamades;
ridurre le emissioni legate al rifornimento degli autoveicoli a benzina nelle stazioni di servizio,

ettepanekus nähakse ette ka bensiinimootoriga autode heitkoguste edasine vähendamine.
la proposta impone emissioni ulteriormente ridotte per i veicoli a benzina.

aeg s joonis 2.7 bensiinimootoriga muruniiduki tekitatud heli aja funktsioonina.
figura 2.7 il suono prodotto nel tempo dalla falciatrice da giardino a benzina

katalüüsjärelpõletiga bensiinimootoriga autode osa protsentides kandidaatriikides (1996) ja els (1996 ja 1999)
percentuale di auto a benzina munite di convertitori catalitici nei paesi candidati all’adesione (1996) e nell’ue (1996 e 1999)

bensiinimootoriga muruniiduk tekitab ühtlast heli. helirõhutaset mõõdetakse müramõõturiga, mida hoitakse operaatori kõrval pea kõrgusel tema murul liikumise ajal.
una falciatrice da giardino a benzina produce un rumore costante. l’spl è misurato con un fonometro tenuto all’altezza della testa dalla parte dell’operatore che si muove lungo il prato.

paljud euroopa liidus praegu müüdavad bensiinimootoriga sõidukid vastavad parajasti sellele kavandatavale heitkoguste piirmäärale ja teised saab viia nendega vastavusse suhteliselt väheste kuludega.
molti veicoli a benzina oggi venduti nell’ue sono già al di sotto di tali limiti, altri li potranno rispettare a costi relativamente bassi.

bensiinimootoriga autode jaoks on välja töötatud ka kolmeastmelised katalüsaatorid, mis tulevad üheaegselt toime mürgise süsinikmonooksiidi ja kahjulike põlemata süsivesinike muundamisega süsinikdioksiidiks ja veeks.
nel 1995 è stata creata un’euroregione che comprende i territori frontalieri di austria e germania: qui è possibile utilizzare lo stesso biglietto dell’autobus da una parte all’altra del con ne e per un numero illimitato di spostamenti.

alates 1995. aastast on diiselmootoriga sõiduautode kütusesäästlikumaks muutmisel saavutatud selgelt suuremaid edusamme võrreldes bensiinimootoriga autodega ja jätkuv diiselmootoriga sõidukite osakaalu suurenemine eli uute sõiduautode turul on andnud senisesse üldisesse arengusse märgatava panuse.
dal 1995 i miglioramenti nell’efficienza del consumo di carburante delle autovetture diesel sono chiaramente superiori rispetto a quelli delle autovetture a benzina e il costante aumento della percentuale di veicoli diesel nel mercato degli autoveicoli di nuova immatricolazione nell’ue ha apportato un contributo importante ai progressi ottenuti fino ad ora;

seetõttu on üllatav, et euroopa komisjon julgustab liikmesriike ühtlustama diiselmootoriga sõidukite maksud bensiinimootoriga sõidukite maksudega, võtmata arvesse asjaolu, et diiselmootoriga sõiduautod eraldavad vähem co2 kui bensiinimootoriga sõidukid.
a questo proposito stupisce l'incoraggiamento che la commissione europea rivolge agli stati membri per l'allineamento delle imposte sul diesel per auto a quelle applicate sulla benzina, senza considerare che le auto a diesel emettono meno co2 di quelle a benzina.

tehakse ka ettepanek kehtestada piirmäärad bensiinimootorite tahkete osakeste heitkoguste massile. neid piirmääri kohaldatakse ainult otsesissepritsega sõidukite suhtes, mis töötavad lahjasegurežiimil, sest puht stöhhiomeetrilise põlemisega töötavate bensiinimootoriga sõidukite puhul ei ole tahkete osakeste heitkogused probleemiks.
si propongono anche limiti d’emissione sulla massa di emissioni di particolato dei motori a benzina, limiti applicati solo ai veicoli a iniezione diretta a combustione “magra”, poiché le emissioni di particolato non sono un problema nei veicoli a benzina a combustione puramente stechiometrica.

(3) teatavate heitgaasi järeltöötlusseadmetega (standard euro 1) varustatud bensiinimootoriga autode heitgaaside süsinikmonooksiidi sisaldust on vaja kontrollida nii mootori aeglasel kui kiirel käigul.
(3) il tenore di monossido di carbonio delle emissioni allo scarico dei veicoli con motore a benzina muniti di determinati sistemi di post-trattamento dei gas di scarico (norma euro 1) deve essere controllato sia a bassa che ad alta velocità del motore.

(4) euroopa parlamendi ja nõukogu 13. oktoobri 1998. aasta direktiiviga 98/69/eÜ mootorsõidukite heitgaaside tekitatud õhusaaste vastu võetavate meetmete kohta ja nõukogu direktiivi 70/220/emÜ muutmise kohta [3] nõutakse alates 2000. aastast diagnostikasüsteemide (obd-süsteemide) paigaldamist bensiinimootoriga autodele ning tarbesõidukitele, et jälgida sõiduki heitgaasi kontrollsüsteemi tööd kasutamise käigus. uutel diiselmootoriga autodel peavad obd-süsteemid olema alates aastast 2003.
(4) la direttiva 98/69/ce del parlamento europeo e del consiglio, del 13 ottobre 1998, relativa alle misure da adottare contro l'inquinamento atmosferico da emissioni dei veicoli a motore e recante modificazione della direttiva 70/220/cee del consiglio(3), prescrive l'introduzione, a partire dal 2000, di sistemi diagnostici di bordo (obd) per le autovetture e i veicoli commerciali leggeri con motore a benzina allo scopo di verificare il funzionamento del sistema di controllo delle emissioni dei veicoli in circolazione. i sistemi obd saranno obbligatori anche per i veicoli nuovi a motore diesel a partire dal 2003.