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to avoid the shock waves on the wing, to delay and attenuate the increase in trail in the transonic zone, the aerodynamicist lippisch(1942) had the idea to inflect the dattaque edge of the wing backwards.
per evitare le onde di scosse sull'ala, ritardare ed attenuare l'aumento di traccia nella zona transonica, il aérodynamicien lippisch (1942) ha avuto l'idea di piegare il bordo dattaque dell'ala verso la parte posteriore.
in this car, not one of the designer’s ideas was not validated first by the aerodynamicists and engineers.”
in questa vettura non c'è idea nata dai designer che non sia stata passata al vaglio di aerodinamici e ingegneri».
