Da traduttori professionisti, imprese, pagine web e archivi di traduzione disponibili gratuitamente al pubblico.
autopilot operating modes, autothrottle and afcs systems engagement status and operating modes.
autopiloto darbo reŽimas, traukos automato ir afcs sistemŲ Įjungimas arba iŠjungimas ir darbo reŽimas b lentelė.
the decision height applied must not be less than 1,25 x the minimum use height for the autopilot.
taikomas apsisprendimo aukštis neturi būti mažesnis už dydį, gautą minimalų aukštį, kuriame galima naudoti autopilotą, padauginus iš 1,25.
an operator shall not conduct single pilot ifr operations unless the aeroplane is equipped with an autopilot with at least altitude hold and heading mode.
naudotojas neatlieka vieno piloto vykdomų skrydžių pagal ifr, jeigu lėktuve nėra sumontuotas autopilotas, turintis bent jau aukščio ir krypties palaikymo režimą.
an autonomous flight control and navigation capability (e.g. an autopilot with an inertial navigation system); or
autonominis skrydžių valdymas ir navigacija (pvz., autopilotas su inercine navigacijos sistema); arba
note 1: crew actions in case of autopilot failure at or below decision height in fail-passive category iii operations
1 pastaba: įgulos veiksmai, vykdant iii kategorijos mažo patikimumo skrydžius, kai autopiloto gedimas įvyksta santykiniame apsisprendimo aukštyje ar žemiau jo.
an rvr of less than 800 m is not permitted except when using a suitable autopilot coupled to an ils or mls, in which case normal minima apply.
mažesnis nei 800 m rvr nėra leidžiamas, išskyrus tuos atvejus, kai naudojamas tinkamas autopilotas, sujungtas su ils ar mls; pastaruoju atveju taikomi įprasti minimumai.
where the differences between left and right seats are not significant (for example because of use of autopilot) then practice may be conducted in either seat.
kai skirtumai tarp kairiojo ir dešiniojo krėslų nėra reikšmingi (pvz., dėl to, kad naudojamas autopilotas), šiuos praktinius veiksmus galima atlikti bet kuriame krėsle.
in the context of an spe, control may arise through the predetermination of the activities of the spe (operating on "autopilot") or otherwise.
su spĮ susijusi kontrolė gali atsirasti dėl išankstinio spĮ veiklos nustatymo (,,automatiško” valdymo) ar kitu būdu.
where the differences between left and right seats are not significant (for example because of use of autopilot) then practice may be conducted in either seat.
kai skirtumai tarp kairiojo ir dešiniojo krėslų nėra reikšmingi (pvz., dėl to, kad naudojamas autopilotas), šiuos praktinius veiksmus galima atlikti bet kuriame krėsle.