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nutsparameter
funktionsparameter

massa als nutsparameter
nutzwertparameter „masse“

3.2.3 nutsparameter
3.2.3 parameter für den nutzwert

nutsparameter (optie 2)
funktionsparameter (option 2)

nutsparameter – massa en voetafdruk;
nutzwertparameter – masse und fahrzeugstandfläche

gevolgen van de opties voor de nutsparameter
auswirkung der optionen in bezug auf die nutzwertparameter

aanpassingskosten in verband met de overstap naar een andere nutsparameter.
anpassungskosten aufgrund der Änderung des nutzwertparameters.

de nutsparameter blijft de massa van het voertuig in rijklare toestand.
nutzwertparameter ist weiterhin die masse des fahrzeugs in fahrbereitem zustand.

handhaving van de massa van het voertuig in rijklare toestand als nutsparameter;
in dem vorschlag wird als nutzwertparameter die masse des fahrzeugs in fahrbereitem zustand beibehalten;

in dit verband is het gebruik van massa als nutsparameter niet voor alle opties gelijk.
hier gibt es beim nutzwertparameter masse unterschiede zwischen den optionen.

optie 2- 175 g/km in 2013-2015, met massa als nutsparameter;
option 2- 175 g co2/km im zeitraum 2013-2015 (nutzwertparameter: masse);

optie 3- 175 g/km in 2012, met het totale oppervlak als nutsparameter;
option 3- 175 g co2/km im jahr 2012 (nutzwertparameter: fahrzeugstandfläche);

als nutsparameter moet 'massa' gehanteerd blijven worden voor auto's en bestelwagens.
nutzwertparameter sollte bei pkw und leichten nutzfahrzeugen weiterhin die masse sein.

4.2 het eesc herhaalt zijn voorstel om de voetafdruk als nutsparameter te gaan gebruiken in plaats van de massa.
4.2 der ewsa bekräftigt den vorschlag, anstelle der masse den fußabdruck als nutzwertpara­meter einzuführen.

1.7 het eesc juicht het voorstel van de commissie toe om nog vóór 2014 na te gaan welke nutsparameter moet worden toegepast.
1.7 der ewsa begrüßt den vorschlag der kommission, bis 2014 zu evaluieren, welches krite­rium als nutzwertparameter dienen soll.

niettemin dienen de lagere kosten en voordelen van een overstap naar voetafdruk als nutsparameter in de toekomstige herziening te worden overwogen.
die geringeren kosten und die vorteile eines Übergangs zur fahrzeugstandfläche als nutzwertparameter sollten jedoch bei einer künftigen Überprüfung berücksichtigt werden.

als voetafdruk gebruikt wordt als nutsparameter, zal men meer geneigd zijn om het ontwerp van de auto te veranderen, mits de grenswaardenfunctie niet te steil is.
wird die standfläche als nutzwertparameter zugrunde gelegt, gibt es weniger falsche anreize für eine Änderung des fahrzeugdesigns, sofern die grenzwertfunktion nicht zu steil ist.

als nutsparameter moet 'massa' gehanteerd blijven worden voor auto's; de grenswaardencurve moet lineair blijven.
nutzwertparameter sollte bei pkw weiterhin die masse sein; die grenzwertkurve sollte weiterhin linear sein.

een aantal opties op het gebied van de nutsparameter, de hellingshoek van de grenswaardencurve, veranderingen in de afwijkingen en vereenvoudiging worden voor nader onderzoek in aanmerking genomen.
bestimmte optionen betreffend den nutzwertparameter, die neigung der grenzwertkurve, ausnahmeänderungen und die vereinfachung wurden näher geprüft.

deze gegevens zijn beschikbaar en de potentiële toepassing ervan is in de effectbeoordeling beoordeeld, op basis waarvan is geconcludeerd dat massa de nutsparameter moet zijn in de formules voor de 2020-doelstelling.
diese daten liegen vor, und ihre potenzielle verwendung wurde in der folgenabschätzung untersucht mit dem ergebnis, dass der nutzwertparameter für die formeln für 2020 die masse sein sollte.