プロの翻訳者、企業、ウェブページから自由に利用できる翻訳レポジトリまで。
overeenkomst inzake normale concurrentievoorwaarden in de commerciële scheepsbouw en scheepsreparatiesector.
aftale om overholdelse af normale konkurrencevilkår i skibsbygnings- og skibsreparationsindustrien. tionsindustrien.
最終更新： 2014-02-06
使用頻度： 1
品質：
bijlage i: steunmaatregelen die strijdig zijn met normale concurrentievoorwaarden in de com merciële scheepsbouw- en scheepsreparatiesector
støtteforanstaltninger, der er uforenelige med normale konkurrencevilkår i den kommercielle skibsbygnings- og skibsreparationsindustri
de daling van de bedrijvigheid heeft de scheepsreparatiesector echter gebracht tot een aanpassing van de structuur in aansluiting op de nieuwe marktsituatie.
formindskelsen af aktiviteterne har imidlertid medført, at sektoren for reparation af skibe har taget skridt til en tillempning af sine strukturer til de nye betingelser, som gør sig
om het voortbestaan van een levensvatbare scheepsreparatiesector te garanderen, moeten ook in deze bedrijfstak herstructurerings- en steunmaatregelen worden genomen.
der findes således en hel familie af mac/pakke-systemer (hvor mac står for multiplexed analogue components), der er forskellige alt efter, om der er tale om signalbehandling for transmission af billeder eller lyd/data.
bovendien kan op grond van deze wet bedrijfssteun aan de scheepsreparatiesector worden toegekend, waar overeenkomstig de zesde richtlijn aan deze sector uitsluitend investeringssteun kan worden toegekend.
kommissionen finder, at støtten, der ikke er anmeldt, er ulovlig, og at den ikke på grundlag af de foreliggende oplysninger kan fastslå, om den falder ind under en af undtagelserne i traktatens artikel 92, stk. 3.
(31) volgens frankrijk is de franse scheepsreparatiesector in de voorbije 20 jaar meermaals geherstructureerd wegens de sterke achteruitgang van deze markt.
(31) frankrig oplyser, at der i de sidste 20 år har været foretaget omstruktureringer inden for den franske skibsreparationssektor på grund af den kraftige forringelse af dette marked.
frankrijk betoogt eveneens dat de instandhouding van de scheepsreparatiesector in le havre in het belang van de gemeenschap is omdat dit ten goede zou komen aan het gemeenschappelijk vervoersbeleid, dat het maritiem vervoer bevordert.
frankrig anfører ligeledes, at opretholdelsen af skibsreparationsaktiviteter i le havre er i fællesskabets interesse, eftersom dette underbygger den fælles transportpolitik, hvori man ønsker at fremme søtransport.
daarom moet een duidelijke doelstelling zijn dat steun en subsidies aan de scheepsbouw- en scheepsreparatiesector moeten stoppen, zelfs als dit door de amerikaanse traagheid pas over enige jaren moet gebeuren.
også i denne forbindelse udarbejder kommissionen en årlig beretning, hvis område er endnu større end det, der er foreslået af europa-parlamentet.
in zijn zitting van 19 december 1994 heeft de raad het besluit genomen de oeso-overeenkomst tot herstel van de normale concurrentievoorwaarden in de commerciële scheepsbouw- en scheepsreparatiesector te sluiten.
rådet besluttede på sin samling den 19. december 1994 at indgå den med oecd forhandlede aftale om overholdelse af normale konkurrencevilkår i den kommercielle skibsbygnings- og skibsreparationsindustri.
(62) aangezien cmr in de scheepsreparatiesector actief is, valt de steun voor haar activiteiten onder de werkingssfeer van de bijzondere regels inzake staatssteun die op de scheepsbouw van toepassing zijn.
(62) da cmr opererer inden for skibsreparationssektoren, er den støtte, som virksomheden modtager, omfattet af særreglerne for statsstøtte til værftsindustrien.
(44) in artikel 2 van de verordening scheepsbouw wordt bepaald dat steun die aan de scheepsreparatiesector wordt toegekend uitsluitend als verenigbaar met de gemeenschappelijke markt kan worden beschouwd als hij aan het bepaalde in de bedoelde verordening voldoet.
(44) i artikel 2 i forordningen om skibsbygning hedder det, at støtten til skibsreparation kun kan betragtes som forenelig med fællesmarkedet, hvis bestemmelserne i den nævnte forordning overholdes.
(43) aangezien soreni in de scheepsreparatiesector actief is, valt de steun die aan haar ter ondersteuning van haar activiteiten wordt verleend onder de werkingssfeer van de bijzondere regels inzake staatssteun die op de scheepsbouw van toepassing zijn.
(43) idet soreni opererer inden for sektoren for skibsreparation, falder støtten til virksomheden under anvendelsesområdet for de særlige regler for statsstøtte til skibsbygning.
(1) overwegende dat de onder auspiciën van de organisatie voor economische samenwerking en ontwikkeling gevoerde multilaterale onderhandelingen hebben geleid tot de sluiting, op 21 december 1994, van een overeenkomst inzake normale concurrentievoorwaarden in de commerciële scheepsbouw- en scheepsreparatiesector (hierna "scheepsbouwovereenkomst" genoemd);
ud fra følgende betragtninger: (1) som resultat af multilaterale forhandlinger, der er ført under organisationen for Økonomisk samarbejde og udviklings auspicier, blev der den 21. december 1994 indgået en aftale om overholdelse af normale konkurrencevilkår i den kommercielle skibsbygnings- og skibsreparationsindustri, i det følgende benævnt »skibsbygningsaftalen«;