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検索ワード: gesamtbetriebskosten (ドイツ語 - デンマーク語)

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情報

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c) Gesamtbetriebskosten (TCO)

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c) Totale ejerskabsomkostninger

最終更新: 2017-04-25
使用頻度: 1
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Von den Gesamtbetriebskosten ausgenommen sind:

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De samlede driftsomkostninger omfatter ikke:

最終更新: 2014-11-15
使用頻度: 1
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Die Benutzerkosten belaufen sich auf fast 25% der Gesamtbetriebskosten der Luftfahrtunternehmen.

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Brugsomkostningerne tegner sig for henved 25% af selskabernes samlede driftsomkostninger.

最終更新: 2017-04-25
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Die Gesamtbetriebskosten umfassen alle Kosten, die vom OGAW-Vermögen abgezogen werden.

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De samlede driftsomkostninger er alle de udgifter, der skal fratrækkes investeringsinstituttets aktiver.

最終更新: 2014-11-15
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Gewerbliche Nutzer müssen bei ihren Kaufentscheidungen für ein Beleuchtungsprodukt die Berechnung der Gesamtbetriebskosten heranziehen39.

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Fagfolk bør træffe deres beslutning om køb af et belysningsprodukt på basis af produktets TCO-omkostninger (total cost of ownership)39.

最終更新: 2017-04-07
使用頻度: 1
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Diese Kosten sind jedoch gering im Vergleich zu den Gesamtbetriebskosten, die den nationalen Durchsetzungsbehörden entstehen.

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Disse omkostninger er imidlertid ubetydelige i forhold til de nationale retshåndhævende myndigheders samlede driftsomkostninger.

最終更新: 2017-04-07
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In dieser Hinsicht bilden die Personalkosten einen wichtigen Ausgabeposten, hinsichtlich der Gesamtbetriebskosten einer Aufbereitungseinheit.

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I denne forbin delse udgør omkostningerne til personale en vigtig udgiftspost i forhold til behandlingsanlæggets generelle driftsudgifter. Som en generel regel gælder, at jo enklere metoden er, jo større er de procentvise personaleudgifter.

最終更新: 2014-02-06
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Durch Ermittlung der Gesamtbetriebskosten gelingt es den Wirtschaftssachverständigen nunmehr, die tatsächlichen Kosten für das verlagerte Geschäft zu ermitteln.

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Ved hjælp af beregningen af TCO-omkostningerne (Total Cost of Ownership) hjælper analysevirksomhederne med at sætte tal på de reelle omkostninger ved udflytning.

最終更新: 2017-04-07
使用頻度: 1
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Außerdem könnten mit dieser Regelung Arbeitszeit und Geräte besser eingeplant werden, wodurch die Gesamtbetriebskosten der Branche zurückgingen.

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Ordningen vil også indebære en bedre udnyttelse af arbejdstid og materiel og dermed færre driftsudgifter for risproducenterne.

最終更新: 2014-10-23
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1.2 Nach Schätzungen der Kommission machen Reparaturen 40% der in den letzten Jahren gestiegenen Gesamtbetriebskosten eines Fahrzeugs aus.

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1.2 Kommissionen anslår, at reparationer udgør 40% af bilejernes samlede omkostninger, og denne andel har i den seneste tid været stigende.

最終更新: 2017-04-07
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Option 3 könnte allerdings Auswirkungen auf die jährlichen Gesamtbetriebskosten haben, wenn die Mitgliedstaaten aufgrund ihrer Beteiligung am Pool pro Jahr mehr Kapazitäten einsetzen.

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På den anden side kan løsningsmodel 3 få konsekvenser for de samlede årlige driftsomkostninger, hvis den årlige anvendelse af medlemsstaternes midler øges på grund af deres inddragelse i poolen.

最終更新: 2017-04-07
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Die Gesamtkostenquote (TER) gibt das Verhältnis der Gesamtbetriebskosten zu dem nach Ziffer 3 ermittelten durchschnittlichen Nettovermögen des OGAW wieder.

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Det samlede nøgletal for udgifterne (Total Expense Ratio (TER)) for et investeringsinstitut er lig med investeringsinstituttets samlede driftsomkostninger i forhold til dets gennemsnitlige nettoaktiver beregnet som anvist i punkt 3 nedenfor.

最終更新: 2014-11-15
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Bei der Berechnung der TER sollten sie deshalb berücksichtigt und zu diesem Zweck alle aufgrund derartiger Gebührenteilungsvereinbarungen geleisteten Zahlungen an die Verwaltungsgesellschaft oder einen Dritten zu den Gesamtbetriebskosten hinzugerechnet werden.

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De bør derfor tages i betragtning ved beregningen af TER ved at lægge eventuelle vederlag til administrationsselskabet (eller tredjemand), der følger af sådanne gebyrdelingsaftaler, til tallet for de samlede driftsudgifter.

最終更新: 2014-11-15
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Die Verkehrspolitik benötigt ein effizientes, interoperables und gut verknüpftes Infrastrukturnetz, das ausreichende Verfügbarkeit und hohe Kapazität ebenso bietet wie die optimale Vernetzung zwischen den Verkehrsträgern, ein Verkehrsmanagement auf der Grundlage gemeinsam genutzter verkehrsträgerübergreifender Daten/Informationen, erhöhte Sicherheit und Gefahrenabwehr, weniger Auswirkungen auf die Umwelt und die räumliche Qualität sowie erschwingliche Gesamtbetriebskosten.

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Transportpolitikken har behov for et effektivt, interoperabelt og indbyrdes forbundet transportinfrastrukturnetværk, som sikrer passende adgang og høj kapacitet, optimal sammenhæng mellem transportformerne, trafikforvaltning baseret på et fælles data- og informationsgrundlag på tværs af transportformerne, øget sikkerhed, mindre miljøbelastning og påvirkning af arealkvaliteten og prismæssig overkommelighed med hensyn til de samlede ejeromkostninger.

最終更新: 2017-04-25
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Die Technologie für herkömmliche Kernenergieerzeugung ist allerdings bereits ausge­reift, weshalb der Ausschuss dafür eintritt, dass beim Bau jedweden neuen Kernkraftwerks die Deckung der wirtschaftlichen Gesamtbetriebskosten und der Versicherungskosten sowie der Kosten für die letztendliche Abschaltung sowie Abfalllagerung und -entsorgung ohne aus­drückliche oder versteckte Beihilfen zur Auflage gemacht werden soll.

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Men teknologiniveauet inden for konventionel kerneenergiproduktion er allerede veludviklet, og efter udvalgets mening bør enhver udvikling af nye atomkraftværker nu dække alle omkostninger til drift, forsikring og eventuel afvikling af værker samt omkostninger til lagring og bortskaffelse af affald uden nogen åben eller skjult støtte.

最終更新: 2017-04-07
使用頻度: 1
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Die Technologie für herkömmliche Kernenergieerzeugung ist allerdings bereits ausge­reift, weshalb der Ausschuss dafür eintritt, dass beim Bau jedweden neuen Kernkraftwerks die Deckung der wirtschaftlichen Gesamtbetriebskosten und der Versicherungskosten sowie der Kosten für die letztendliche Abschaltung sowie Abfalllagerung und -entsorgung ohne ausdrück­liche oder versteckte Beihilfen zur Auflage gemacht werden soll.

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Men teknologiniveauet inden for konventionel kerneenergiproduktion er allerede veludviklet, og efter udvalgets mening bør enhver udvikling af nye atomkraftværker nu dække alle omkostninger til drift, forsikring og eventuel afvikling af værker samt omkostninger til lagring og bortskaffelse af affald uden nogen åben eller skjult støtte.

最終更新: 2017-04-07
使用頻度: 1
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dem Verhältnis zwischen den Gesamtbetriebskosten des OGAW, ausgedrückt durch seine TER, zu allen dem OGAW durch die Zielfonds angelasteten Kosten (ausgedrückt durch die TER dieser Zielfonds, gewichtet nach dem Anteil der OGAW-Anlage), zuzüglich ihrer Ausgabeauf- und Rücknahmeabschläge, geteilt durch

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investeringsinstituttets samlede driftsomkostninger udtrykt i TER og investeringsinstituttets samlede udgifter i tilknytning til beholdningen af de underliggende fonde (dvs. dem, der udtrykkes i TER for den underliggende fond vægtet på basis af investeringsinstituttets investeringsandel) plus tegnings- og indløsningsgebyrer for disse underliggende fonde, divideret med

最終更新: 2014-11-15
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Was bei der Betrachtung der Zahlen am deutlichsten auffällt,ist,wie sehr sich die Besteuerung aufdie Gesamtbetriebskosten privater Kraftfahrzeuge auswirkt.In den meisten Fällen führt die Besteuerung annähernd zu einer Verdoppelung dieser Kosten,in einigen Ländern (insbesondere in Dänemark, in den Niederlanden und in Finnland,in denen die Kraftfahrzeugbesteuerung aktiv vom Gebrauch von Privatfahrzeugen abschrecken soll,sogar zu einer Verdreifachung). Steuerliche Maßnahmen wirken sich eindeutig auf die Anschaffung und die Nutzung von Kraftfahrzeugen starknachteilig aus;bei ihrem Wegfall wäre daher zu vermuten,dass der Kraftfahrzeugbestandbeträchtlich und unaufhaltsam zunimmt.

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Det mest iøjnefaldende i disse tal er,hvor meget beskatning påvirker de samlede omkostninger vedat have en privat bil.I de fleste tilfælde er resultatet næsten en fordobling,mens omkostningernenæsten tredobles i visse lande (især Danmark,Nederlandene og Irland),hvor motorbeskatningen hartil formål at mindske antallet af privatbiler.Det er klart,at skattemæssige foranstaltninger er enalvorlig hæmsko for at købe og bruge en bil,og man kunne få mistanke om,at denbemærkelsesværdige vækst i antallet af biler ville blive uafvendelig,hvis de ikke var der.

最終更新: 2014-02-06
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Die Besteuerungsanalyse war nicht auf die Brennstoffsteuern beschränkt,sondern umfasste auch die Kfz-Erwerbssteuern (Zulassungssteuern) und Kraftfahrzeugsteuern.Die Zulassungssteuern sind fürdie Ermittlung der Gesamtbetriebskosten von Fahrzeugen sehr wichtig,da sie auf den Fahrzeugpreiserhoben werden,der wiederum einen hohen Anteil an den Lebenszykluskosten ausmacht.Obwohl inden neunziger Jahren im Rahmen der europaweiten Harmonisierung nachhaltig versucht wurde,indiesem Bereich eine Angleichung zu erreichen,variieren die Zulassungssteuern von Land zu Landstark.In Dänemark,Finnland,Griechenland und Portugal sind die Zulassungssteuern sehr hoch,wasbis zu einem gewissen Grad erklärt,weshalb in den meisten dieser Länder verglichen mit denanderen EU-Mitgliedstaaten der Fahrzeugbestand niedriger ist als man aufgrund des Pro-Kopf-Einkommens erwarten könnte.Am anderen Ende des Spektrums fallen in Belgien,Deutschland,Frankreich,Italien und im Vereinigten Königreich außer der Umsatzsteuer (die in der Steuerwegfall-Analyse im Rahmen dieser Studie,in der es speziell um die Verbrauchssteuern geht,nichtberücksichtigt wird) keine Zulassungssteuern an.Kraftfahrzeugsteuern können auch ein wichtiger Kostenfaktor für den Betrieb eines Fahrzeugs sein.Dies gilt vor allem für die Niederlande und Irland,aber auch für das Vereinigte Königreich,Dänemark und Deutschland,während sie in Italien und Portugal sehr niedrig sind.Darüber hinaus gibt es in einigen Ländern besondere Steuern auf die Kraftfahrzeugversicherung und werden in vielen Ländern Straßenbenutzungsgebühren und Gebühren für die Benutzung von sonstigen Verkehrsinfrastruktureinrichtungen (Brücken,Tunnelsusw.) erhoben.Derartige Kostenelemente sind in der vorliegenden Analyse nicht enthalten,da ihre Zuordnung zu den Betriebskosten von Privatfahrzeugen mit gewissen Schwierigkeiten verbundengewesen wäre und sie überdies nicht so sehr ins Gewicht fallen wie die Zulassungs- und Kraftfahrzeugsteuern.

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Beskatningsanalysen var ikke begrænset til brændstofafgifter,men blev udvidet til at omfatte afgifterved anskaffelse af bil (registreringsafgifter) samt årlige vejafgifter.Registreringsafgifter er megetvigtige,når man skal fastslå,hvad det koster at have biler,fordi de beregnes ud fra prisen påkøretøjet,der selv repræsenterer en høj procentdel af levetidsomkostningerne.De svinger betydeligtfra land til land til trods for harmoniseringsbestræbelserne i hele EU i løbet af halvfemserne.Danmark,Finland,Grækenland og Portugal har meget høje registreringsafgifter i en eller anden form,hvilket i nogen grad kan forklare,hvorfor der i de fleste af disse lande ejes færre biler,end man kunneforvente ud fra indkomsten pr.indbygger sammenlignet med andre EU-medlemsstater.I den andenende af spektret har Belgien,Tyskland,Frankrig,Italien og Det Forenede Kongerige slet ingenregistreringsafgift ud over moms (der ikke er omfattet af analysen af følsomheden over for enophævelse af afgifter i denne undersøgelse,som specifikt vedrører forbrugsafgifter).Vejafgifter kanogså være et vigtigt element i de samlede udgifter,der er forbundet med at have bil.Dette gældernavnlig i Nederlandene og Irland,men også i Det Forenede Kongerige,Danmark og Tyskland,mensde er meget lave i Italien og Portugal.I nogle lande er der også særlige afgifter på bilforsikringer,ogmange stater opkræver afgifter for brug af visse motorveje og anden transportinfrastruktur (broer,tunneller osv.) Denne analyse omfatter ikke disse omkostningselementer,eftersom det rejste vissevanskeligheder at lade dem indgå i omkostningerne ved at have bil,og endvidere forekom de ikke såsignifikante som registrerings- og vejafgifter.

最終更新: 2014-02-06
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So wird beispielsweise darauf hingewiesen, daß sich der Anteil der Treibstoffkosten auf 25 bis 30 % der Gesamtbetriebskosten eines Fischerei fahrzeugs beläuft und daß, was Frankreich angeht, die Treibstoffkosten dort seit 1974 um 570 % gestiegen sind.

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Med hensyn til referenceprisen, således som den praktiseres for øjeblikket, viser den sig helt at være af teoretisk karakter.

最終更新: 2014-02-06
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