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das entspricht einem endenergieeinsatz von insgesamt 2,640 petajoule im verkehrssektor bzw.
novelle des bimschg verfolgte biokraftstoffstrategie für vereinbar mit den europäischen vorgaben?
最終更新： 2015-05-14
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die bundesregierung erwartet mit ihren maßnahmen im gesamten verkehrssektor nach berechnungen des bmu bis 2020 eine co2-reduktion von 33,6 mio.
wie ließen sich die beiden förderansätze „beimischungspflicht", sowie „steuerbegünstigung" im rahmen einer zielquote von biokraftstoffen am besten kombinieren?
最終更新： 2015-05-14
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im gegensatz zu anderen sektoren wie industrie, gewerbe, kraftwerke und haushalte stiegen nämlich die treibhausgas-emissionen im verkehrssektor seit 1990 stetig an:
mit biogenen kraftstoffen sind nicht per se umweltvorteile verbunden, daher sind ökologisch ausgerichtete anforderungen an anbau der pflanzen und produktion der kraftstoffe zu fordern.
最終更新： 2015-05-14
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